无人机操控人才紧缺,无人机操控人才紧缺的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机操控人才紧缺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机操控人才紧缺的解答，让我们一起看看吧。无人机摄影专业的就业前景？天津...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无人机操控人才紧缺的问题，于是小编就整理了3个相关介绍无人机操控人才紧缺的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人机摄影专业的就业前景？
2. 天津紧缺型技术人才有哪些？
3. 空军无人机为什么还需要飞行员？

无人机摄影专业的就业前景？

我国的无人机发展速度极快，相关需求急剧增加，很多生产和装备使用无人机单位的操控人才十分紧缺，而国内能够系统培养无人机操控员的机构非常稀少。据初步估算，我国2018年需要的无人机操作维护人员可达20万。无人机行业发展空间巨大，农业、遥感、物流、探伤甚至清洁方面都有无人机应用的潜力，就业前景非常好。特别是在农业方面，目前植保飞手月入过万非常普遍。比较知名的就有极飞植保无人机，只要通过极飞学院无人机操作员考试即可成为飞手。

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中国民用航空局安全专员、机场司司长刘春晨17日在中国（长春）通用航空发展大会上表示，近年来我国通用航空（简称通航）业务发展迅速，截至2019年6月底，我国通航机场数量已达239个，首次超过运输机场数量（238个）。

通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。通俗地讲，通用航空就是除去商业航空后民用航空其他部分。

据了解，截至2019年6月底，我国通航企业已达460家，通用航空器2562架。短途运输、空中游览和医疗救护等通用航空新兴消费领域，正在成为我国通航发展的新生动力。以空中游览为例，我国2018年有100多家企业实际开展了空中游览作业，全年飞行7万多架次，载客近18万人。

刘春晨说，近年来，迅猛发展的无人机产业正为我国通航业务发展带来新动力，我国无人机保有量和无人机运营企业数量都在快速增长。截至2018年底，我国无人机实名登记数量已超过30万架，生产厂家超过1200家，型号超过3300个，无人机运营企业超过5000家，经营性飞行37万小时。

刘春晨还透露，我国正在四川省进行低空空域协同管理改革试点，旨在为全国低空空域的有效使用提供解决方案，试点范围正在逐步扩大。

天津紧缺型技术人才有哪些？

天津市2019-2020年度市场紧缺职业需求程度及补贴标准目录中，符合非常紧缺职业的行业及相应职业名称包括——

农、林、牧、渔业：农业经理人

制造业（机械）：铆工、锻造工*、焊工*、模具工、装配钳工*、机床装调维修工、加工中心操作工*

数控铣工*、数控车工*、数控程序员*、可编程序控制系统设计师*、钳工

制造业（电子）：工业机器人系统操作员、工业机器人系统运维员、半导体芯片制造工

空军无人机为什么还需要飞行员？

无人机的运行是需要人员来控制的，实际上需要的人还不少，其中就包括控制飞机的人员。无人机与有人驾驶的最大的区别就是人的有无，无人机是目前世界各国积极开发的武器装备。

无人机在战场上主要进行侦察和攻击，在中东战场和阿富汗战场上都有大规模的运用。无人机的好处在于进行作战时没有人员伤亡的代价，特别是执行一些秘密任务。

无人攻击机大部分是固定翼飞机，其长航时就是一个优势。普通有人驾驶的攻击机是无法进行长时间的滞空巡逻的，无人攻击机可以去***用换班的方式解决人员疲劳问题。

目前的无人机不具备自主攻击的能力，特别是对于一些紧急情况的判断都需要人工处理。未来随着人工智能的提升，自主作战有可能实现，不过无人机在一些运动上还是需要人工干预。

到此，以上就是小编对于无人机操控人才紧缺的问题就介绍到这了，希望介绍关于无人机操控人才紧缺的3点解答对大家有用。