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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音公司3.3万人罢工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波音公司3.3万人罢工的解答，让我们一起看看吧。俄式航母配美国舰载机，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波音公司3.3万人***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波音公司3.3万人***的解答，让我们一起看看吧。

1. 俄式航母配美国舰载机，印度玩得转吗？
2. 俄罗斯苏57战斗机坠毁是什么原因？对后续有什么影响？

俄式航母配美国舰载机，印度玩得转吗？

航母作为国之重器，是每个临海国家都想拥有的一款必备装备。作为我们的邻国，印度可谓也是对航母情有独钟。早在上世纪50年代，就花大价钱从英国手里购买了大力神号航母。后来又从俄罗斯手里购买，再后来不甘心一直购买别人用过的，自己也开始建造航母。

印度自己建造的航母名为“维克兰特”号，原名为“蓝天卫士”号，后来为了纪念退役的“维克兰特”号，才重新对其命名。这艘航母排水量只有4万吨，是一艘轻型航母。虽说航母是国产，其实该航母由法国设计，舰载机也将使用俄罗斯的米格-29K，发动机为美国造。

博***众长无可厚非，撇开这个不说，该航母2013年8月就已经下水，至今也将近5年时间，目前这艘航母还停留在舾装的状态。这艘航母迄今为止已经下水3次，至少可以说是把下水的技术练得炉火纯青。至于何时才能入役海军，心里还真没个谱。有印媒预计服役时间不早于2025年，2025年，到那时候中国的国产航母早都已经入役了好吧。

这艘航母最初造价为6.6亿美元，据 2014 年的统计，这条船的设计建造已经飙升到 29 亿美元！尽管这些钱跟美军的福特号航母比起来还是差了点，但是对于印度来说，还是贵了点。好在对航母情有独钟，一切都是为了航母，提钱多伤感情。

这艘航母建造进度缓慢，一定程度是因为其本国的制造业不强。就拿航母必需的特种钢材来说，印度国产的钢材不合格，没办法，用不了，最终还是找俄罗斯购买。这一折腾，就是好几年时间。还有工人的技术问题，工人技术直接决定了建造过程的质量，早前就有人指责说，该船厂工人的焊缝“疙疙瘩瘩，有的地方甚至能伸进一根手指”。由此可见，该航母的质量问题，也是值得关注的一点。

印度国产航母

印度海军2013年服役的维克拉玛蒂亚号航母原为苏联的基辅级戈尔什科夫海军上将号，其舰载机13-24架MIG-29K，不过MIG-29的性能一直是不太让人满意的，那么如果这艘俄制滑跃甲板的航母装备美制舰载机前景如何呢？

可供印度选择的舰载机有F/A-18，F-35C（姑且算进去吧，B型不考虑，因为C型才是真的舰载机）。不过这有一个需要关注的问题，美制飞机都是设计来弹射起飞的，如果滑跃起飞，那么挂载能力的限制会很明显。如此一来，换F/A-18显然没有什么意义了，还不如凑合着用MIG-29K。换装F-35C也同理，不过如果要换装F-35C，那么以那时美印亲密的关系，顺手换上弹射器+平直甲板也是令所应当的，看起来合情合理对吧？其实不然。

F-35C装航母倒是可以，但是买了美国的F-35C，俄罗斯会怎么看？难道印度空军也要用F-35C吗？很显然，F-35C这种中型机并不能很好的满足印度空军的需求，毕竟旁边是拥有J-20的中国。很显然，印度想买F-35C，就意味着放弃Su-57，所以印度买F-35C，这个可能性基本是不存在的，印度如果要买F/A-18，那么也只能向美国求购弹射器相关技术，虽然美国现在口头承诺，但是到时候美国愿不愿意卖，那是另外一回事，没有弹射器的F/A-18，挂载能力大幅度受限，作战效能相比MIG-29K提升能有多少？

Su-57虽然在重型五代机里基本是垫底的存在，但是相比中型五代机的F-35C，还是有适合印度的地方的，很显然印度是不会放弃Su-57。有人这里可能觉得F-35C并没有那么不堪，但是这是相对于美国。F-35C是一型优秀的中型五代机，这是对于美国人来说，毕竟，美国有B-2，有F-22，有一整套作战体系，这个作战体系中有很多装备能够完成F-35C办不到的事，但是购买F-35C的盟国，他们没有这些先进装备。F-35C不能完全承担大部分的作战任务，对于美国无所谓，但是对于其他国家，这就是***的问题。

买了F-35C，俄罗斯的Su-57还想要吗？显然左右逢源的印度是不可能去得罪俄罗斯的，这种不坚定的态度，美国也不可能给他卖F-35C。综上所述，购买F/A-18的价值不高，买了F-35C又买不到Su-57，甚至求购F-35C本身也是困难重重。故而印度的俄制航母装载美式舰载机的可能性微乎其微。

印度现役和在建的航母全部按照俄制舰载机标准尺寸配置机库和甲板升降机，如果生搬硬套美制、法制舰载机会出现许多技术难题；

• 米格—29K长17.3米、宽11.99米、机翼折叠后宽度为5.9米；
• F/A—18E/F长18.31米，宽13.62米、机翼折叠后宽度为9.32米；
• 法制"阵风"M长15.27米、宽10.9米，机翼不可以折叠；
• 西方制舰载机压根没有考虑过滑跃甲板起飞：美制舰载机好歹空载试验过；法国达索从来不考虑——印度海军以后要为滑跃起飞美法制舰载机型买单；

从位置来看，印度航母甲板升降机设置在甲板中间而不是边缘：前甲板升降机长18.8米宽9.9米，后甲板升降机宽度为8.6米——放置在升降机上舰载机需要一些冗余空间保证安全。"维克拉马蒂亚"号的升降机无法运送F/A-18E/F战斗机，也不可能运送“阵风M”战斗机，由于受到先天条件限制，它们还没有改进的余地。

而印度正在建造的国产航母"维克兰特"号将飞机升降机放在甲板的边缘：舰载机机部分机体可以向升降机外突出，升降机承载的舰载机机尺寸可以适当放宽。但是，印度在设计"维克兰特"号的时候，升降机的尺寸只参考米格-29K和N-LCA，从未考虑西方舰载机：升降机尺寸长14米宽10米，将安全冗余空间计算在内，舰载机机宽度允许最大为8米。因此，"维克兰特"号的升降机也装不下F/A-18E/F和“阵风M”。

因此，"阵风"M进入印度军队服役以后，从未进行过海上远洋值勤任务：总不能将它们放在甲板上风吹日晒吧？印度人敢这么干，娇贵的"阵风"M就敢全体***！

可是，美法军工企业面对印度这只大肥羊，本着"能狠宰绝不放过"的态度，认真研究起俄制升降机运送西方舰载机的技术方案：

• 法国达索公司为印度"阵风"正在研制一种可拆卸的翼梢：拆掉后能让“阵风M”变得更窄，需要大量时间论证，没有确切可行的技术方案；
• 美国波音公司考虑研制一种升降机飞机精确定位系统：允许将F/A-18E/F擦着边停在升降机上。可是这个方案是否可行？什么时候能够研制成功？没有确定的答案。
• 印度米格—29K面对每次起降都有部件损毁的难题、面对没有免费保修的售后（奇葩的印度人居然在***购合同里删除这一条款以降低***购价格），印度海军与俄罗斯发生激烈争吵！

吵架归吵架，舰载机还是要有战斗力：印度***居然把LCA硬塞给印度海军——继承大英帝国海军传统的印度海军只好捏着鼻子让它在航母上空载轻油起降——成功了——N-LCA由于加强机身结构和起落架，超重更为严重：印度海军判了它死刑！

此消息是印度媒体对外透露的，在美印正式签署《后勤交流备忘录协定》以后，美国同意向印度出售与美海军现役型号完全相同的57架 F/A-18 “超级大黄蜂”战斗机，以满足印度海军航母对舰载机的需求。

现在，只是美国同意向印度出售F/A-18 “超级大黄蜂”，但距离美印两国正式签署合同、打定金、量产、付款、提机、装备印度海军航空兵舰载机部队，仍然有相当长的距离，或许最终印度并不一定就***购售F/A-18 “超级大黄蜂”舰载机。

原因是印度现役的“维克拉玛蒂亚”号航母，是根据俄罗斯海军“基辅”级航母末舰“戈尔什科夫海军上将”号改造而来，将原舰上的作战武器系统拆掉，将其改装为滑跃甲板以便米格-29K能滑跃起飞，斜角甲板加上三条阻拦索能让米格-29K降落时使用着舰钩降落。

因此，印度海军现役的这艘舰长283米，宽51米，最高航速32节，满载排水量4.5万吨的“维克拉玛蒂亚”号，就是一艘滑跃起飞的航母，适合的舰载机就是俄制米格-29K。

此外，印度正在建造的国产航母，舰长260米，宽60米，排水量达3.5万吨，最高航速为28节的“维克兰特”号，也是设计有两条飞行跑道和一条降落跑道，可搭载30余架舰载机的滑跃起飞航母。

从目前“维克兰特”号已完工95%以上来看，未来仍然适合俄罗斯专门为印度海军航母研发的配套舰载机米格-29KUB，其机翼折叠转轴向里移动，以减少甲板停放面积，毕竟印度海军的航母都是4万吨级的中型常规动力航母，形体并不大甲板飞行面积非常宝贵。

米格-29KUB，最大起飞重量24吨，最大有效载荷5.5吨，***R-77中距拦截导弹和R-73E空空格斗导弹，Kh一31A和Kh-35反舰导弹。

装备有“甲虫”-ME雷达的米格-29KUB，空-空和空-地两种工作模式并行不悖，***用全数字化信号处理器，能够同时跟踪20个目标，引导攻击其中最具威胁的4个，并且具有全新的地形跟踪和目标获得能力。

据此判断，印度继续***购俄罗斯专门为其航母研发的米格-29KUB才是上上策，本身就适合其4万吨级中型滑跃起飞航母，除非印度不顾本国航母对舰载机的实际需求，硬性***购 F/A-18 “超级大黄蜂”舰载战斗机，立志要当"世界战机博物馆"。

考虑到美海军现役F/A-18 “超级大黄蜂”，是满载排水量10万吨级“米尼兹”级核动力航母上的弹射起飞型舰载战斗机，军事门外汉都知道其实并不适合在印度海军4万吨级滑跃起飞航母上使用。

首先俄罗斯就是坑三哥钱的，俄罗斯有技术造航母但是没钱，而且他们经济不好，所以这个项目里面又要赚钱，又要造航母，能造个壳子就不错了，反过来再看看美国的舰载机，性能确实不错，但是价格很贵，美国一般坑的比毛子还厉害，一架一千万的飞机可以卖你一个亿，印度因为满世界买武器早就没钱了，所以不会买很多，而且他们指不定会要求引进生产线和技术自己造，还有就是美国答应在合适的时候帮印度造航母，也就是想骗他买他们的飞机，实际上用膝盖想一想就知道是不可能造的，说白了俄罗斯和美国就是想坑他的钱，如此来看的话航母和舰载机质量都会出现问题，而且后期保养什么的三哥弄不好，三哥以后造出来就万事大吉了，实际上保养费和维护费能吓死他，所以我的结论是他玩不转，最后只能源源不断的给美国俄罗斯送钱

俄罗斯苏57战斗机坠毁是什么原因？对后续有什么影响？

　据俄塔社12月24日报道，俄罗斯国防工业综合体两名消息人士表示，根据初步数据，最新型苏-57战斗机周二在哈巴罗夫斯克边疆区坠毁的原因是飞机控制系统出现了技术故障。

　　其中一名消息人士称，“根据初步信息，事故是由于苏-57战机的控制系统发生故障而引起的。”另一名消息人士指出，“很可能是飞机尾翼控制装置出现了故障”。

　　此前，俄罗斯联合航空制造集团表示，一架苏-57战斗机在阿穆尔河畔共青城进行试验飞行时坠毁，距离驻地机场111公里。该战机的弹射系统正常，因此飞行员成功弹射，无生命危险。俄罗斯特别委员会将确定事故的原因。俄罗斯一个医疗军事机构的消息人士告诉塔斯社，医生对飞行员进行了检查，他没有受伤。

　　这是俄罗斯苏-57战斗机第一次发生坠机事故。

　　苏-57是俄罗斯第五代战斗机，主要用来摧毁所有类型的空中、水面和地面目标。该战机可以超音速巡航，武器内置，***用隐身设计，并且装备了最新的机载设备。

俄罗斯媒体报道说，这是2019年底移交给俄罗斯太空部队的第一架战斗机，但不幸的是，在12月24日，正在进行测试的五代战机苏-57坠毁了。该报告透露了事故的一些细节。 该飞机由经验丰富的试飞员亚历山大·戈尔什科夫驾驶，并进行了验收测试飞行。 当飞机被举升至10,000米的高度时，飞机失控。 飞行员向塔机报告了飞机的状况，但无法控制飞机。 此后，战斗机下降到8公里的高度并开始旋转。 飞行员***取了一切措施稳定飞行，但失败了。 结果，他向塔上报告了救援信息，并在无人区上方2,000米的高度跳出并逃脱。

众所周知，苏57战斗机降落在地面并坠入地面。 飞机被完全摧毁，随后起火。 Su-57的残骸几乎被完全烧毁。根据有关苏57坠机的信息，俄罗斯专家认为，坠机的原因可能是战斗机后机翼出现问题。 俄罗斯已成立一个特别委员会对事故进行调查。此外，根据自试飞以来五代战斗机的记录，这不是第一次严重事故，但前两架没有坠毁。

第一次事故发生在2011年的莫斯科航空展上，当时人们在飞行中看到机身着火。 紧急降落在跑道上没有造成严重后果。 第二次发生在2014年6月，当时一架验证飞机起火并迅速熄灭。俄罗斯媒体报道说，这次事故并不是那么***。 首架苏-57坠毁。 这是一次极为不幸的事件。 它在交付部队之前坠毁了。 这次***将给俄罗斯带来什么样的后果？苏-57被称为俄罗斯航空工业的“大希望”，被认为是美军F-35的积极竞争者。 根据美国军事专家的分析，从苏57的设计角度来看，这款五代机似乎专为猎杀美军F-22、F-35这样的隐身战机而生。

在2019年下半年，土耳其人对俄罗斯的苏57表现出了极大的兴趣，俄罗斯正在积极向世界推广这种战斗机。 在如此关键的时刻，苏57的坠毁会对销售产生什么影响？根据分析，在研发中发生了致命事故。 苏57并非首例，F-22战斗机的验证机也已经出现。 而且，从去年年底到今年上半年，两架美国F-35也坠毁了。 因此对于苏57来说，这是一件非常不愉快的事情，但不是致命的。 对于俄罗斯来说，这也不意味着“崩溃”。 关键问题是找出原因并重建对战斗机的信心。

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