美总统羡慕中国高铁,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美总统羡慕中国高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美总统羡慕中国高铁的解答，让我们一起看看吧。高铁的坏处？塞尔维亚高铁何时开...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美总统羡慕中国高铁的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美总统羡慕中国高铁的解答，让我们一起看看吧。

1. 高铁的坏处？
2. 塞尔维亚高铁何时开通的？
3. 美国有高铁吗？

高铁的坏处？

网传高铁辐射会导致女性不孕的消息，让很多网友吓了一跳，那到底是真的还是***的呢。这年头，飞机、汽车、火车三大出行交通工具，安全问题最让人担心。今天又说高铁辐射严重，可是三人成虎，说的人多了，大家难免产生疑虑，到底高铁有没有辐射呢？

　　高铁是铁路部门近几年推出的新型铁路，它具有速度快、安全性强、舒适度好等优势被大众所接收。大量数据表示，高速铁路与普通铁路相比，首先，高速铁路运行线路都是直线，提高了运行的速度；其次，高铁线路在轨道方面大部分***用了无缝钢轨，运行中减少了阻力；而且，高铁线路的路基都***用无渣轨道，就是把钢轨直接铺在水泥混凝土上，这种沉降程度的不同也大大的提高了速度。就车体而言，高速动车组列车的车体与普通列车相比，无疑就是外观好看、密闭性强、里面设施干净、舒适。

　　这次之所以掀起一片小波澜，主要在于大家对于高铁的认识程度不够，铁路部门只注重营销方案，着重高铁的运行速度以及舒适程度，而忽略的高铁与普通铁路的本质区别。中国高铁技术目前处于全世界的领先行业，日前巴西总统还有意让中国提供技术支持在巴西建设铁路，试问，国外总统都抛出橄榄枝的高速铁路，会是一个辐射严重、伤害女性健康的杀手么？不要让谣言充斥着我们的生活，科学才是最有力的回答！

塞尔维亚高铁何时开通的？

当地时间3月19日，一列名为“索科”的火车从塞尔维亚首都贝尔格莱德新火车站徐徐驶出，匈塞铁路贝尔格莱德至塞第二大城市诺维萨德段（贝诺段）正式开通运营。经过3年多的建设，塞尔维亚两大城市之间首次实现高铁直通。塞总统武契奇、总理布尔纳比奇和匈牙利总理欧尔班等200余人乘坐了开通后的首班列车。

美国有高铁吗？

美国目前还没有高铁。

补充一下问题，美国没什么没有高铁？

美国国家铁路客运公司的（Amtrak）前董事杜卡基斯很无奈的说：“如果你坐过日本的火车，再来看看美国的火车，你会哭的。”

美国的铁路系统真的有那么不堪吗？其实美国的铁路客运真的有那么不堪。 美国速度最高的列车是东北部的阿西乐特快（Acela Express），最高运行时速达到240公里。但这个速度距离国际公认的高铁时速门槛还差10公里。尽管旅游搜索引擎GoEuro慷慨地把美国列为拥有高速铁路的20个国家之一，但在最新的高铁排名中，美国仅名列19位，落后于土耳其、波兰和乌兹别克斯坦。

美国没有高铁大致可以分为这几点

地理：美国“地广人稀”，而高铁更多是为人口密集的地区服务

成本：美国土木工程成本高，劳动力成本高很多，美国的Amtrak公司负担不起在美国人口稠密的地区建造铁路的成本

发展方向：美国更着重发展货运系统，货运更能营利

政治：共和党强烈反对用国家资金修高铁

交通方式：有飞机为什么还要坐火车，美国人对汽车以及飞机的执着也影响着铁路发展

（美国Acela号高铁列车）

美国没有真正意义上的高铁！

这个事实会让喜欢和崇拜美国的人心理上接受不了。但是这是事实。

原因为何？我在《高铁的前世今生》这本书里已经分析得非常清楚了，有兴趣的的朋友可以买来看看，我现在再简单总结回答一下。

（黑甲虫高铁列车）

美国对高铁技术的研发也是很早的，在1964年日本开通东海道新干线之后，就和法国、德国一起开始了高铁技术的研发，早在1965年，美国国会就提交了《高速铁路运输法案》，这是为了响应林登·约翰逊总统（Lyndon B. Johnson）倡导的“大社会”基础设施建设方案而提出来的，民主党与共和党纷纷举手赞同这个法案，美国高铁的研发便提上了日程。

1965年，美国纽约中央铁路公司组装了一台绰号“黑甲虫”M-4***喷气式高速列车，这台快车头部装了两台二手的通用电气公司制造的J47-19喷气式发动机，这是通用电气公司为美国B36洲际轰炸机研发的喷气式引擎，列车试验速度达到了295.60km/h，但是只是玩票性质，没有实际应用，到了1984年，黑甲虫就被拆卸一空。

（Metroliner高铁列车，这是美国唯一一个自己研发的高铁列车）

也是在1965年左右，在美国交通部的牵头之下，宾夕法尼亚铁路公司、巴德公司、通用电气开始研究真正的高铁列车Metroliner，到了1969年，这台高铁列车正式运营，时速160-176km/h，最高时速为192km/h。

到了1***1年，Metroliner被美国铁路客运公司（Amtrak）接管运营。十年后的1982年，美国铁路公司对Metroliner进行升级换代，改装后的快车由瑞典生产的 AEM-7机车牵引，速度大幅度提升，运营时速达到了200km/h，勉强跨入了高铁行列。

到此，以上就是小编对于美总统羡慕中国高铁的问题就介绍到这了，希望介绍关于美总统羡慕中国高铁的3点解答对大家有用。