奥迪奔驰退出价格战,奔驰奥迪降价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪奔驰退出价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪奔驰退出价格战的解答，让我们一起看看吧。奔驰e比奥迪a6贵多少？为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪奔驰退出价格战的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪奔驰退出价格战的解答，让我们一起看看吧。

1. 奔驰e比奥迪a6贵多少？
2. 为什么奔驰宝马奥迪的二手车价格比较低？
3. 奔驰、宝马、奥迪相比，保养费用哪个更低？为什么？
4. “白血病奥迪”，断轴奔驰，劣质家装当精装修万科，这些背后的深层次原因是什么？
5. 奥迪A4L明显要比奔驰C级便宜，为何还会有这么多人买奔驰C？

奔驰e比奥迪a6贵多少？

入门级的车型奔驰比奥迪贵了6万多，顶配车型奥迪车奔驰贵了8万多。

奔驰E级和奥迪A6L下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

奔驰E级最新款顶配车型是2022款的E 300 L 运动尊贵型，官方指导价是 56.29万； 奥迪A6最新款顶配车型是2022款的55 TFSI quattro 旗舰致雅型，官方指导价是 65.6万。

为什么奔驰宝马奥迪的二手车价格比较低？

近期由于全国重点高端车消费区域出现了“私贷危机”造成了大量的准新、高档二手车不得不“抵账”销售，市场供应量大量出现，因此造成库存的明显增长。但是由于这些区域也同时是购买重点区域，因此购买力也出现了明显的下降，因此这类车辆的销售周期开始延长。为了应对大库存低周转的情况，很多机动车经纪公司目前表示会***取低利润策略，有的车辆直接***取零利润合作批发，加快资金的利用率和回收，重新审视高端二手车交易情况。

目前公司很多高端二手车利润大大低于以前，甚至不如中端的奥迪A6L、奔驰E这类畅销车的利润率，现在旧机动车经纪公司主要重点调整销售一些畅销车型，尤其是准新车，比如宝马730、奔驰S350等高端入门级，而一些最顶级车销售情况不是很乐观，比如奔驰S600、宝马760、玛莎拉蒂总裁等等。

奔驰宝马奥迪二手车的价格比较低，你要看他的年限还有没有出过事故，还有他是棘手的车主，还有这个二手商贩，还是说一手一手的，这个你直接买给别人，这个是多方面的，你要先问清楚了再说知道吧，有的有的价格的话，一般的情况下豪车在价格再贵，其实它本身的成本是很便宜的，所以你比如说上市特别是50 60万及100多万的话，其实它降价特别快，二三十万的话它价格降可能比较低一点，但150万以上的它价格降的比较大，这都是正常的，利润其实非常高。

奔驰、宝马、奥迪相比，保养费用哪个更低？为什么？

奔驰最贵，宝马中等，奥迪最低，我开的是A6L其保养需要花费的费用和宝马5系差不多，只不过宝马的人工费更贵，而奔驰属于配件贵，人工费也贵，后期维修更贵，所以我当时就选择了A6L，如果买车考虑后期维护费用，我强烈建议奥迪。

这三款车其实都差不多的，都不便宜（视经济条件来说）。想便宜做保养最好是头一年在4s保养，过后自己买配件去其它修理厂做保养，最好找规模较大的修理厂保养，服务有保障，同意的给个赞

德系BBA如果从维修保养费用方面来对比的话，排序应当是奔驰，宝马，奥迪，奔驰零整比最高，所以维修的价格奔驰比较高，宝马其次，奥迪相对来说低一点。
如果是日常保养的话，BBA的价格差别不太大，根据车型不同小保养价格都在1000多块钱左右，和普通车型比确实要高不少。德系车都是一万公里或一年保养一次就可以了，如果单纯只是保养还是可以接受的。

我今天才做的首保，宝马320光换了个机油加机滤花了1520，四儿子说现在统一换机油0--30的，一升二百多，五点五升，还有个首保养护套餐，一瓶清洗一瓶养护六百块，宝马现在太坑了，我让他算了下二保费用给我开了个单子四千五，要我办他们会员1680套餐有优惠，优惠下来二保三千五，包养不起了哎。。。。。

单纯从保养来说，这三个品牌保养费用奔驰毋庸置疑是最贵的，其次是奥迪，再者是宝马。

奔驰保养周期是1万公里或1年保养一次。就拿奔驰C举例，常规的保养费用是1538元。机油加机油滤芯是958元，工时费580元，加起来就是1538元。算起来奔驰C每公里的费用就是0.15元。

奥迪的保养也是1万公里或1年保养一次。但正常的奥迪客服会联系你7500公里做保养。拿A4L举例，常规保养一次费用在1200-1300。包含工时费。

接下来说下宝马，宝马保养周期也是1万公里。常规保养换机油加机油滤芯，费用在1130元，包含工时费用。

不过话说回来，都买到BBA这样的豪车了，也不在乎保养费贵多少了。

“白血病奥迪”，断轴奔驰，劣质家装当精装修万科，这些背后的深层次原因是什么？

昨天看到这个新闻，什么也不想说，今天看到这个提问，我不回答，会有别人的回答。

而且是与车有关的提问，所以就身不由己的貌似“答非所问”了……

那个破收费的数据***的网，是坏良心的职业法黑的黑窝。

个例中早已解决的芝麻大的小事，被无良职业法黑反复恶意黑！反复用来诋毁一直负责任的为广大用户造最高安全保障的良心好车标致雪铁龙。

而其他车系中就算天大的事，都不是事！

这种无德不公作***之网应该被处罚关闭。

我常回答问题，说的都是实事求是的真话实话对人有益的话，广而告之，是做利人利己的善事。

我的买车理念是，车是在有超多车的路上跑的，安全第一！没有安全就没有一切。

就算有花不完的钱，也只认安全性和性价比，是所有系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

奥迪A4L明显要比奔驰C级便宜，为何还会有这么多人买奔驰C？

买到A4l，奔驰C的，我身边人都不会太去在乎两者谁比较贵谁比较便宜，更多的是看哪一个更入自己的眼，现在很多人都说奥迪不如宝马、奔驰，但是每个人都有自己的车，就贵个几万，人家几十万都出了，不会去在乎这些了，更多买个喜欢。有一说一，奔驰C这几年的改款紧跟S，这是一个亮眼的地方，可能就很符合时代的审美吧。

首先给你讲个故事，95年左右，我参加亲戚家一个婚礼，听到老头子喊了一声，那个奥迪就别进车队了，直接去饭店。当时我还小，也不懂车，但听他这么一说就懂了，奥迪档次不够。我就问大人，车队里的十台车都是什么呀？他们说那是奔驰和凯迪拉克。我当时坐在了一台外观喷漆和赛车一样凯迪拉克车里。当时小嘛就是感觉这台车外表很酷，音响放着舞曲特别好听。

所以奥迪开始时真不算豪车，当时的***车是大众和红旗，当时大家都认为红旗和奔驰宝马才是豪车。但当时只见过奔驰，没见过宝马。后来不知不觉得***车变成了奥迪的A6，这使得奥迪这个品牌进去到了豪车序列，后来我也长大了10年左右看到这个A4。这个车外表很帅，看到开它的年轻人由于我当时还是觉得奥迪是豪车但肯定便宜，自己以后肯定也买得起能开个这个也算不错。

到如今已经30多岁了，真的可以买这个车了，就真正去看看，奔驰，宝马，奥迪，发现奥迪根本就不和奔驰在一个档次上，虽然是对标，但差距真的是太大了。100人看了奔驰再看了奥迪有90人都会喜欢奔驰。但真正买的时候有的人就会选择奥迪，因为奥迪便宜，奥迪大概在25万左右，而奔驰是30万左右，两者差了五万，而这五万就刚好是比较艰难的五万，一般人家拿出20万就觉得可以，30万就觉得很难。但即使这样奔驰c销量还是远高于奥迪A4，这就是绝对实力的碾压。奥迪A4的对手并不是奔驰而是凯迪拉克CT5。

到此，以上就是小编对于奥迪奔驰退出价格战的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪奔驰退出价格战的5点解答对大家有用。