惠州当地严打黑潜,惠州打黑最新新闻

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于惠州当地严打黑潜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍惠州当地严打黑潜的解答，让我们一起看看吧。参加摄影比赛，怎么才有可能获奖了？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于惠州当地严打黑潜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍惠州当地严打黑潜的解答，让我们一起看看吧。

1. 参加摄影比赛，怎么才有可能获奖了？参加摄影比赛想获奖需要具备哪些条件呢？
2. 如何看待南京出租车退租超3000辆，降份子钱也留不住司机？

参加摄影比赛，怎么才有可能获奖了？参加摄影比赛想获奖需要具备哪些条件呢？

下图是我在ipa（某国际比赛）获奖的作品。

这张照片是我在旅游时误打误撞走进了个小巷道，拍下了疫情期间戴着口罩做纺织的少数民族阿姨。

接下来我仅从一个常规的城市、街头摄影爱好者的角度来谈谈我对摄影赛的理解吧。

首先猜一猜在投稿众多的照片堆里，评委会在一张照片上停留多久？我也不清楚，但你的照片要能吸引评委的眼球。一些调色和内容很耐看但第一眼不够吸引人的，可能就被淹没了。这是摄影赛的现实——不是所有好照片都能脱颖而出。更能抓住评委眼球的色调和构图，是入评委法眼的门槛。

第二点，故事性。各个平台上能收获大量点赞的美女糖水片通常难以获奖，即便这些照片里也不乏调色、构图有新意的，但照片表达出来的内容缺乏一些深度。托马斯老师这张获得国家地理总冠军的作品，拍摄的是冰天雪地的格陵兰岛中温馨的一家子，是不是故事感满满？

先说参加摄影比赛怎么才有可能获奖：

参加摄影比赛要想获奖，首先，要读懂摄影比赛启示，重点是读懂摄影比赛的图片要求，比如最长边、文件大小、后期修图等要求，纪实摄影与艺术摄影比赛对图片的要求是不一样的。其次，要对照比赛标准要求选取照片，力求符合比赛要求。第三，按照比赛要求对照片的文件名进行命名，一般要求是：标题+姓名+联系电话。第四，按比赛提供的邮箱地址或其他投稿渠道及时投稿。

再说参加摄影比赛想获奖要具备哪些条件：条件很多，但是主要最重要的一条是：要有符合本次摄影比赛的照片！

入门摄影5年多，两年前参加摄影比赛，摄影作品第一次获奖是2018年。作品获奖是自我激的一种方式，是我源源不断的创作动力所在。之后的两年多时间陆陆续续参加了很多摄影比赛，入围获奖作品积累了一定数量，我的感悟是，作品入围获奖，摄影基本功扎实是基础，参加摄影比赛，必须充分研究摄影比赛的主题，保证作品能够突出反映主题思想，这是根本。用自己独特的视角，拍摄有思想有内涵的摄影作品，这样才能在高手林立的摄影比赛中脱颖而出。

答一下。当然，摄影比赛应该是规范的比赛，靠拉票的不值得说。

摄影比赛要有所斩获，要注意以下几方面：

首先，作品本身得过硬。

摄影比赛中，无数作品参与竞争，沙里淘金、优中选优，只有做到人无我有、人有我优，才有获奖希望。

其次，要切合大赛要求。

①主题。大部分赛事都设有主题。分析主题、紧扣主题，才是正确的投稿方式。

②作品所有权。投稿之前，确保照片的完整权所有权。同时，就个人而言，我不参加希望赋予赛事主办方任何“非份”权利──保留对自己作品的所有权，如果主办方希望我的照片，必须经我许可。

③图像尺寸。通常情况下，摄影比赛会收到来自世界各地提交的作品，主办方会规定参赛图像的最大、最小小分辨率以及尺寸等，必须据此调整图像大小。有些摄影比赛非常严格，不按规格提交的作品，会立即被排除在评选之外。

④截止日期。 这一点虽然很明确，但仍然要说下。请务必注意提交截止日期。因为截止日期过后，组委会将不允许您提交作品。有好多这样的例子，明明作品准备好了，却错过了提交的最后期限。

⑤其他比赛规则。如参赛者年龄及地域限制、后期限制等。

首先要有自信，在自己作品中，有自己独特的想法与别人的作品不一样元素。在摄影作品中想获奖，首先自己具备，一定的技术能力，这些技术能力包括，能熟练掌握相机的运用、精确构图运用，色彩的运用，虚实关心的运用……等等，还要有创新的意识，在摄影中能抓住内在的精髓，抓住别人想不到，看见而抓不住的东西。只有这样你的摄影作品才有可能获奖。

如何看待南京出租车退租超3000辆，降份子钱也留不住司机？

如果不出所料，南京出租车司机大规模退租的事儿，应该缘起美团打车在南京的试点。

说白了，就是因为美团打车巨额补贴的诱惑，出租车司机们卸下了身上的枷锁，投奔到网约车的洪流中去了。当然，板子也不能只打在美团身上，按南京市客管处这位工作人员的说法，退租现象在2017年初就有了。

也就是说，除了美团打车之外，包括滴滴、嘀嗒、首汽约车、神州专车、曹操专车在内，凡是需要司机的出行平台，都要一起背这个锅。

还有一种情况不能忽视，年轻人越来越不爱干这一行了，这也是司机们退租的重要原因。在北京、上海这样的大城市，每月的份儿钱就得五千多，风里来，雨里去，每天跑上10小时以上，到头来也只不过月入六、七千元。

而且，司机们大多落下腰颈椎等一身职业病，动不动还要受到客户的投诉，这活儿实在太辛苦！太憋屈！

99随便语：全江苏最熟悉的两座城市，除了居住20年的苏州，就是省会南京，南京这座城市鲜明的特点，开放性且勇于尝鲜。

事件：南京12000辆出租车中，已有3000辆处于闲置状态

（1）很多人谈起南京，总是毁誉参半，不熟悉南京的人，喜欢津津乐道南京的彭宇案，以及江苏卫视的非常勿扰，还有南京城闹鬼***等等。

（2）熟悉南京的人，还谈论南京人说话比较粗野，城市治安比较乱，环境比较脏等等。

（3）但更熟悉南京的人，会赞扬南京这座城市的敢为人先，即便一些看似“奇葩”的案件，也是因为这座城市独特的氛围，敢于做出与众不同的尝试。

（4）南京，全华东地区最具开放性的城市，哪怕邻近的浙江省会杭州，也比不上。

第一，南京出租车退租3000辆，是怎么回事？

南京出租汽车协会秘书长凌强介绍，全南京共有1万2千辆出租车，到目前为止，退租总数已达3000辆，并处于继续增加状态。

南京是江苏省会，又是华东片中心城市之一，难道出租车也饱和吗？

基本上每天都在南京打车的我来答，不过距离上次我打出租车我都不记得是什么时候了。

我每天下班都很晚，一般十一点一二十出地铁站，其实家离地铁站不远骑个公共自行车七八分钟就到。但是我比较懒啊，最近发现某团打车在和某滴打车抢南京市场，你打一单车结账末尾有个分享八元优惠券，我一般分享到家族群里，下次打车再点一下，就有了源源不断的优惠券，回家一个起步价9元减8，也就是一块钱打车。

言归正传，我对南京出租车大面积退车这件事的看法是：大势所趋不可避免。

我们不难发现，这份子钱是出租车司机上一沉重负担。

我觉得南京出租车市场的动荡是从网约车的出现而下滑的，我还记得一俩年前，某滴也是和现在的某团在这样搞活动，一元打车的事情屡见不鲜。（当然后期一家独大后你懂的。）

而压垮南京出租车市场的最后一颗稻草，我则认为是资本大佬某团打车入驻南京与滴滴争抢市场份额。（趁着红利期赶快享受一波。）

我在路上拦出租车，有可能遇到以下问题：有没有？能不能拦到？出租车会不会嫌远拒载？会不会故意绕路？会不会对计价表动手脚？这些都是问题。

而网约车则没有相关烦恼：

到此，以上就是小编对于惠州当地严打黑潜的问题就介绍到这了，希望介绍关于惠州当地严打黑潜的2点解答对大家有用。