新华网评摆渡车宰客,新华网评摆渡车宰客是真的吗

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新华网评摆渡车宰客的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新华网评摆渡车宰客的解答，让我们一起看看吧。为什么现在景区热衷于搞观光车，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新华网评摆渡车宰客的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新华网评摆渡车宰客的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么现在景区热衷于搞观光车，真是为了环保吗？
2. 为何中国入境游情况相比出境游差很多，问题出现在哪？

为什么现在景区热衷于搞观光车，真是为了环保吗？

谢邀！记得有些较大的景区，景区总大门与景区内各具体景点之间的路程较远，有些景区为了垄断总景区内的交通，不让景区之外的车辆驶入就打出保护景区的环保旗号，进入总大门后必须换乘其所谓专用“环保车”(即使你是纯电动的外来环保车也不让进)。既可收取景区内交通费用收入，又可收取总门外换乘车辆的停车费收入，可谓生财有道。后来则发展到在具体的小景区内大道上也开行所谓电动观光车，只限于跑马观花(其观光效果还真不如某些山间风景区的观光棧道)真正要慢游细品还得步行。故景区热衷的观光车环保固然也是一个理由，但最主要的还是为了赚钱。

我来回答一下这个问题，绝大多数景区搞所谓的环保车真的就是为了赚钱！

诚然，我同意有些景区确实需要环保车，有的是因为道路太危险，为了保障游客安全起见；有的是因为环保，不想要自驾车进入破坏环境；有的是因为封闭式景区很大，景点分散，环保车有利于统一管理……等等。

但问题是，这些环保车的定价是如何定的？如果不是为了赚钱请将运营成本公示，定价咨询大众并接受监管。如果是赚钱请就不要找别的理由了。不过要吃，吃相也要稍微好看点吧，有的景区为了赚钱，把景区大门向外移，有的景区环保车的定价竟然比门票还要高，还有的景区为了强制游客做环保车，连自行车都挡在外面，实在是……诸如此类，数不胜数。

如果这么个搞法，无异于杀鸡取卵，迟早有一天，游客们全都不来了……

景区内开行观光车，我认为可行。既对景区起到环保作用，又方便了老弱病残观光的需要。有需求就得付出。

那么为什么对观光车有很多意见呢？主要还是收费不合理。大一点的景区收40.50元车费，小一点收10.20元，老弱病幼残不执行优惠价，这样一来，观光车没有真正的发挥它应有的作用，人们走路观景区也就成为必然现象，除非赶时间，老人小孩实在走不动了，才会享受观光车。

景区搞观光车，增加收入，无可非议。但你还得考虑一下游客的心情，过高的车费，不会带来积极面，只有达到双赢，才能使观光车成为真正的观光游览车。

不能一概而论。有的景区的确需要摆度车，如西昌的螺髻山，从停车场到索道，那段山路太危险，坡度大，Z子的急弯，山上又没有宽敞的地方修停车场。多数的景区就是为了赚钱。2017年7月份自驾去德天瀑布，导航从老路到景区，那里就是一个镇有很多私人停车场，可以停车，但是那里没有售票处，要坐摆渡车到10公里景区服务中心购票，当地人有票，要多20元，他们说你去客户中心买门票也要花20元摆渡车费呀，还要耽误时间，只好买了高价票了。德天瀑布景区服务中心就是在离景区10公里搞了一个停车场，坐地收费，完全是为了赚钱！

最主要的目的就是收费。不用怀疑。

为什么？

因为所有的理由都是借口，都不能称其为理由。

1.为老人小孩着想?人家到哪个景区玩之前都是经过慎重考虑了的好吧？老人小孩不能去的地方人家自然不去呀！

2.为了环保?别逗了。景区里的车不用油，不用电?再说了，把景区大门往里修和往外修，才是造成需要景区交通的关键呢！

为何中国入境游情况相比出境游差很多，问题出现在哪？

中国人自己都知道要出国游，你以老外是傻瓜？景区就是在抢钱，谁敢来呀。我现在一般都去不要门票的景区，比如我不到周庄和南浔古镇，但我可以到他们边上的甪直和枫泾古镇，和上面二个差不多都很棒，还不要门票，这样我会在古镇里多玩会，吃顿饭，也算是对古镇旅游的支持，不能一毛不拔一点不消费。国外景点门票都不贵，不会有割肉的感觉。建议所有自然风景区门票不要超过50元，建好基础设施，搞好服务。人文古镇古迹不能超过60元。

到此，以上就是小编对于新华网评摆渡车宰客的问题就介绍到这了，希望介绍关于新华网评摆渡车宰客的2点解答对大家有用。