罐车侧翻致5死1伤,罐车侧翻事故

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罐车侧翻致5死1伤的问题，于是小编就整理了2个相关介绍罐车侧翻致5死1伤的解答，让我们一起看看吧。如何看待湖南鸣警笛救护车与水泥...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于罐车侧翻致5死1伤的问题，于是小编就整理了2个相关介绍罐车侧翻致5死1伤的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待湖南鸣警笛救护车与水泥罐车相撞造成1死4伤？
2. 一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？

如何看待湖南鸣警笛救护车与水泥罐车相撞造成1死4伤？

我的看法就是水泥罐车负这起事故的主要责任，这毫无疑问。大家都知道救护车是特种车辆，在马路上承载着救死扶伤的重任，是与时间赛跑的车辆，鸣笛之后可以不受路上交通信号灯的限制，社会车辆主动为其让行。在湖南长沙就发生了一件痛上加痛的事情。

2020年12月6日，在湖南长沙岳麓区潭州大道荷叶路口发生了一辆救护车和混凝土搅拌车相撞的事故。巨大的撞击力造成救护车的后门被直接撞开，车上的物品从救护车后车门飞出散落在地上，与其同时，救护车上有一名随行人员也被从后门甩出倒地，地面上留下斑斑血迹。

从画面来看是个十字路口，救护车是直行，水泥罐车从右边直冲上去，这很明显谁的责任，事已发生，有监控及交通法。现在不说谁责任，就说救护车一路鸣笛这么大声音，难道水泥罐车就听不见，救护车鸣笛时旁边的机动车都没有动，司机难道不看路况吗？真是搞不懂这位司机是怎么拿的驾照。不懂的先来学习下。

《道路交通安全法》第五十三条：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。

救护车车上装的是急救患者，那是要在最短时间之内把病人送到医院进行救治，当时路上看到车辆不是很多，也可以说一路畅行，在到十字路口红绿灯时，别的车没动，作为水泥车司机你是以另外一方使过来，你应该看看有没有情况再通过，可是也硬冲过去，这样绝对是要不得的。

现在在马路上大货车及工程车辆发生的事故很多，就是因为有些司机为了多挣钱，抢时间，以为买了高额保险就不怕了，可是你想想发生事故不光是你有危险还有其他老百姓，都是有家庭的人，谁都不愿意出现意外。

马路上行驶千万要注意安全，宁停三分不抢一秒，你好我也好，大家都好岂不是更好！

我们先来看看长沙当地交警在事发后对此次事件的通报：

救护车与水泥罐车相撞，造成救护车内乘车人不幸身亡，整个***令人遗憾，更是令人唏嘘不已。救护车的意义本是为了抢救病人的生命，然而在这起事故中，救护车却导致了病人的死亡。

结合***相关视频，我认为水泥罐车和救护车在此***中都存在明显的错误，都要承担相应的责任。下面我来谈谈我的几点看法：

从***情况来看，发生撞击时救护车行驶方向的信号灯刚好变绿，这也说明水泥罐车是卡在黄灯的最后一两秒钟***加速冲过了路口。虽然冲黄灯这一行为本身在严格意义上并不算是违法行为，但是一旦冲黄灯后造成交通事故，那么冲黄灯者就很有可能要承担主要责任了。

这起***中，水泥罐车司机冲黄灯的行为最终引发了严重的交通事故，导致了水泥罐车与救护车的相撞，因此水泥罐车司机需要为此承担相应的责任。

***就不贴了，很容易就能找得到。这起事故之所以引起这么大的关注，我认为主要就在于事故双方都是比较特殊的车辆。作为普通百姓，这起事故对我们来说并没什么影响，毕竟每天发生的交通事故太多了。但是作为司机，我觉得还是能从事故中吸取一定经验教训的。

事发当时***车前方是红灯，所有车都在停车等待。救护车通过停止线后红灯即将结束。所以救护车闯红灯无疑。

这个截图是红灯转绿灯一瞬间，可以看到水泥罐车已经出现在画面中。而这条路红灯转绿灯，必然另一条路上是绿灯转红灯。根据经验，绿灯变红灯前都会有3秒钟黄灯，所以基本可以肯定水泥罐车是抢黄灯通过。

事故责任只能由交警最终确定，但是我们可以根据相关法规简单分析一下。

救护车在抢救病人时可以不受信号灯约束，而且其他车辆也应该让行。但交通法明确写着“在确保安全的前提下”。我在路上经常遇到救护车，而且我遇到的救护车司机开车都特别谨慎，即便是在执行任务，在我看来司机的操作也有一定程度的保留。

而***中的救护车显然有些大意了，据说当时车上有伤员，所以我们能充分理解救护车抢救生命的紧迫感。但司机确实有点大意了，因为你正在经过路口。***如与救护车相撞的不是罐车，而是过马路的行人呢？后果又会是什么样？

而水泥罐车也违反了交通法，因为交通法明确规定黄灯亮起，没有通过停止线的车应该停车。而现实中很多司机都会选择抢黄灯通行。但***中的罐车司机难道听不到救护车的警笛吗？很多司机开车在路上听到警笛声都会下意识加强观察，及时找到特殊车辆进行避让，而这位罐车司机却和一般人不同，真可谓“胆识过人”。

事故中救护车被撞击后尾门打开，担架上的病人被甩了出来，最终不治身亡。这就说明了安全带在汽车碰撞中的重要作用。

我认为这是一起由习惯思维引发的事故，罐车抢黄灯习以为常，认为这不算什么，天天都是这么过来的。而救护车执行紧急任务有不受信号灯约束的权利，但是双方都过于强调自身的条件，而忽略了其他人。

我开车十几年，被人碰过两次，都是很小的剐蹭，对方全责，还都是在刚拿驾照的头一年发生的，除此之外没有其他磕碰。我认为主要原因在于我善于总结经验教训。事故发生了，分谁对谁错是次要的，以后怎样避免才是关键。毕竟这是事故，不是争吵，弄不好会要命的。

当救护车撞上水泥罐车，场面十分惨烈，这些都是超速、违规惹的祸。在这事故中还发生了一桩离奇的事。救护车里载的是交通事故的遇害者及家属，二次事故中，伤者未能躲避厄运，且来看这一起惨烈的交通事故，看看带给我们什么思考。

2020年12月6日早九点半左右，在长沙市岳麓区的一个红绿灯路口发生一起道路交通事故。

一辆载着在交通事故中受伤的伤者的救护车，一边鸣着警笛，一边飞快地穿过红灯，正当救护车行走到十字路口中间时，右侧一辆穿过路口的混凝土搅拌车飞快地撞上了救护车的右后车厢。

瞬间，救护车的后车厢门被撞开，车上一名受伤的男子被甩出车外，车身严重变形，在巨大的冲击力作用下，救护车又撞上左边三辆汽车。

在这次事故中，一共有5人受伤，其中被甩出车外的事故男子，因伤势过重，经医院抢救无效死亡。这次事故一共造成5辆车，不同程度受损。

事故发生后，许多网友十分惋惜，“原本是去救人的救护车，没想到又发生了***。”，“救人也需要在确保安全第一的情况下进行”，“搅拌车没有减速，双方是不是都有责任？”……

在这起事故中，由于救护车救人紧急，他们通过红绿灯路口时，前方正亮着红灯，当救护车被泥土车撞上时，这车道红灯正好变绿。

这就意味着救护车冲过红灯路口时，显示灯显示红灯所剩的时间仅为几秒钟，此时另一车道的显示灯也正处于绿灯变黄灯的最后几秒。

我们可以想象当时的水泥搅拌车必定是看到绿灯只剩下几秒钟，于是加快车速通过入口，当他通过路口时，也许显示灯已经变黄了。车来到路中间，还没有减速，不料撞上了鸣笛的救护车。

由此可见，水泥搅拌车根本无视救护车的存在，存着侥幸心理，争分夺秒才酿成此次惨剧。

开车永远要把安全放第一位，“宁停三分，不抢一秒”不是口头说说而已，必须做到，开车要确保安全！

2020年12月6日，在湖南***沙市岳麓区山塘某十字路口，一辆长沙市第四医院的救护车和一辆水泥罐车发生碰撞。事故造成1人死亡，4人受伤。

从***上看救护车刚刚进路口是，是红灯的，救护车与水泥罐车相撞后，马上变成绿灯，说明水泥罐车是闯黄灯的。就是救护车闯红灯，水泥罐车闯黄灯引起两车相撞导致救护车的后门直接打开了，一人直接飞出来，重重地摔倒在地面上。两车都有责任。

救护车进行急救任务鸣警笛情况下是可以闯红灯，但是要在确保安全的前提下才闯，不能因为自己是特殊车就无视路面其他车辆，最后急救车成了赶死车。救护车闯红灯的时候不注意小车也得注意一下大车，小车刹车直接可以刹住，但是大车刹车由于惯性还会继续往前冲。救护车是特殊车辆经常无视规矩，所以近年来出现了很多救护车事故，该救命的车子成为了夺命车。也应该政治，不能自己特殊就完全不守规矩。

水泥罐车、渣土车、大卡车等大车都是马路杀手，因为保险高，他们的任务又是在规定的时间造成相应的任务，导致他们必须赶时间，踩油门，很多时候他们都在马路上横冲直撞，大家见到这些车都会离得远远的，因为太危险了。应该好好的整治他们。

一死四伤是领人痛心的，追究责任是警方的事情，我们应该做的事吸取教训，知道更好的保护自己，确保安全。尤其是司机朋友更加！

一泥罐车将出租车压成铁饼，5人死，你觉得坐车什么车结实？

除了坦克车不怕水泥罐车。我们家用车在它面前都是纸盒子。水泥罐车重心高，盲点多，再加上有些驾驶员争强好胜。反正在路上我是看见水泥罐车，渣土车之类的车，能躲多远就躲多远。

同水泥罐车比较，什么轿车都不是对手，都不结实。安全，一是不撞别人，二是不被别人撞。所以车本身结实与否，同你驾驶的习惯、驾驶时是否有不良习惯、驾驶的路况、驾驶时的心态、是否违章、是否酒驾、毒驾等等有关。驾驶时千万不能指望车本身的安全配置或车是否结实，这些只能在特定的环境下发挥作用，你的安全全在遵章守纪、用心驾驶上。否则，马克思也保不了你。

遵守交通规则，宁可慢一分，也不抢一秒，忠告闯红灯的那些人，闯成功了就是快了几秒，闯不成功就是快了几十年，车子在硬也解决不了***来袭，愿每个在外工作的人，平平安安。生命可贵，有限的时间内带着家人多出去走走。

以下图片，本人亲***摄，拥有独家版权。

很高兴，为你回答，我开车14年，见过肇事，特别多，小车，什么都不结实，我以前开大众桑塔纳，刚起步，被一辆，铃木羚羊，给撞羚羊，就一个大灯，把桑塔纳，后备箱，备胎，都给撞出来了，看过陕西第一新闻，北斗星。酒驾把，比亚迪出租车，两辆车，还撞一辆大众迈腾，特别严重，北斗星，就是保险杠，。，还看过，本田雅阁，把劳斯莱斯。给司机撞死了，一句话大车比小车结实，但是什么都不绝对

首先为五名遇难者默哀！愿逝者安息！在绝对的力量面前，任何汽车都没有安全可言。即使是坦克，也在绝对的力量面前，例如会被被穿甲弹击穿。

而一个容量为8m³的水泥罐车自重在8吨左右，混凝土一立方重2.5吨左右。8立方混凝土重量近20吨，加上自重8吨，满载的混凝土罐车总重量达到28吨！
试问一下哪个轿车可以承担28吨的重压？何况各种车辆的重压实验都是***用车顶静压的方式来做的。国内汽车车顶静压标准为车辆自重的1.5倍，美国车顶静压标准为车辆自重的3倍。前段时间“吉吉利博瑞军工品质公开众测”中，专门做了车顶重压测试。

这次测试中 ***用8吨重的集装箱缓慢的放在测试车车顶上，
持续三十秒后，A柱、B柱没有明显变形，博瑞轿车仍然可以打开车门。可以看出来博瑞可以承受8吨重压，但是有一点要注意，这只是静压、重物缓缓的放上去测试出来的结果。如果8吨重的货箱从空中掉下来……那么车顶承受的力量远远不只是八吨！这就像身胳膊接跳楼者一样，往往都是两败俱伤的惨剧，自身重量加上速度带来的冲击力高于体重N倍。
28吨的混凝土罐车侧翻也是如此的道理，轿车承担的远远不只28吨……，这种情况下轿车直接被压成铁皮，车内的乘客不可能存活。这种重压之下，恐怕没有任何一辆轿车可以承担。即使是硬派越野车也是一样的结局。即使是美国的车顶重压标准也仅为车辆自重的三倍而已，因此任何品牌的小轿车都无法承担28吨的压力。

什么车最结实？没有最结实的汽车。沃尔沃最早曾做出钢铁囚笼般的汽车来提高安全系数，但是后来发现***中车内乘客生还率并不高。虽然没有外伤但是承受的冲击力比较大。最终不得不更改汽车结构，也就是今天汽车的样子。

到此，以上就是小编对于罐车侧翻致5死1伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于罐车侧翻致5死1伤的2点解答对大家有用。