多车企呼吁守住底线,

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多车企呼吁守住底线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多车企呼吁守住底线的解答，让我们一起看看吧。特斯拉事件对国家影响？特斯拉会...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多车企呼吁守住底线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍多车企呼吁守住底线的解答，让我们一起看看吧。

1. 特斯拉事件对国家影响？
2. 特斯拉会退出中国吗？

特斯拉事件对国家影响？

特斯拉刹车门***也许会让中国开始重新审视智能化！

近几年，全球兴起汽车电动化，没有任何问题，而电动化汽车比传统燃油汽车更加支持智能化，从而提出了智能化口号。国家的初衷是充分利用5G技术和物联网技术实现智慧交通，然而很多新势力车企把智能化带歪了，提出“软件定义汽车”、“自动驾驶”。

汽车是事关生命安全的交通工具，造车新势力高喊“软件定义汽车”是否合适？自动驾驶还有很多法规限制，造车新势力如此热衷量产装车是否违法？

和造车新势力不同，传统车企集体沉默，默默研究智能化、包括自动驾驶技术，却只作为“池鱼”养着，偶尔会谈几句“今后汽车的发展方向是智能化”，但是从来不肯使用过于激进的非成熟智能化技术。因为传统车企深深知道：安全，才是汽车最重要的底线！

特斯拉刹车门***后，很多人学特斯拉的甩锅***，将智能化的锅甩给电动化。其实，特斯拉刹车门***和电动化有啥关系？特斯拉过于强调智能化，据闻，为了能更好地匹配其***驾驶软件，把博世刹车的底层软件删除，换成自己的软件，真是不知道自己几斤几两。

讲电动化，特斯拉2020年销售新能源汽车49万辆，大众集团销售新能源汽车42万辆，差距并不大；在中国，特斯拉新能源汽车保有量40余万辆，比亚迪的新能源汽车保有量100万辆。

特斯拉会退出中国吗？

这个问题是一个情节？是一个民族感？行车安全？其实都不是！

有人说是为了发展国内电动汽车需要，有人说特斯拉占据了中国太大的份额，有人说特斯拉没有人情味，服务态度差，有人更觉得特斯拉的质量存在问题⋯。但我觉得中国在电动汽车未来发展缺乏自信，目标不明确，定位不清晰。

提问特斯拉会退出中国吗？不会！

首先，退出中国的理由是什么？其次，上海能让特斯拉入住必须由国家批准，并给予了高度的认可和政策优惠。其三，超级工厂创造了数以万计的就业岗位，技术人才的培养，相关下游的供应产业，国家税收…。

对于特斯拉来说，中国的市场、营销模式、产值成本、企业文化和生存环境，都优于其他地区和国家，那么特斯拉为什么要退出中国呢！

现在只要有“特斯拉”这三个字，就必须是全民总动员，主流媒体、自媒体、键盘手、出了名的不出名的男女老少，在媒体导向下群情激昂，有声讨的、骂娘的、各种伪科学的…然后…特斯拉会退出中国吗？

特斯拉不会退出中国，还会在中国长***展！

根据目前的形式来看，特斯拉已经在中国节节败退了。

不知道大家还记不记得以前手机市场，国外三雄诺基亚、三星、苹果，把整个中国市场全部瓜分，最后留给国内品牌的全是山寨机的市场。经过十几年的发展，诺基亚手机彻底消失，三星手机基本消失，苹果手机市场占有率被华为、小米、OPPO、VIVO逐步蚕食。

我相信，十年后的新能源汽车市场就是现在的手机市场，特斯拉的明天就是苹果公司的今天。

这种外国品牌，在民智未开的时候，借着“洋货”的品牌效应，只要是外国货自动高看一眼，降维打击国内市场。

但是现在国内市场已经不是十几年前的市场了，民众关心的不再是牌子，而是性价比、配置、安全性能等等。

特斯拉连最基本的安全都不能保障，而且还是一副“盛气凌人”的洋大人思维，前途必定不会明朗。

现在新能源汽车领域，蔚来、理想、小鹏一马当先，比亚迪、吉利、五菱迎头赶上，不出十年，新能源汽车市场，将会被国产车全部占领！

这是我的推断，不知道大家怎么想的！

到此，以上就是小编对于多车企呼吁守住底线的问题就介绍到这了，希望介绍关于多车企呼吁守住底线的2点解答对大家有用。