坠机黑匣子送美分析,坠机黑匣子是什么

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坠机黑匣子送美分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍坠机黑匣子送美分析的解答，让我们一起看看吧。德拒绝解析埃塞空难黑匣子，法称...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于坠机黑匣子送美分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍坠机黑匣子送美分析的解答，让我们一起看看吧。

1. 德拒绝解析埃塞空难黑匣子，法称下载录音后没听，为何都在怕波音？
2. 东航坠机一黑匣子今已找到，是不是意味着132人也马上有下落了？
3. 东航坠毁客机“黑匣子”找到了，真相是什么？
4. 埃航坠毁客机“黑匣子”运抵法国，与印尼狮航坠机是否存在关联？

德拒绝解析埃塞空难黑匣子，法称下载录音后没听，为何都在怕波音？

怕倒不至于，但是德国和法国心态肯定不一样。德国想，又不是只有我德国能解析数据，让别国去搞，多一事不如少一事。法国的心态，德国不干我不能不干，要不然对不起空客老大的地位，但是解析出来数据，我不分析，让事主国先分析，让外面的世界乱起来先，自己可进可退，角色悠然不更好吗？

东航坠机一黑匣子今已找到，是不是意味着132人也马上有下落了？

今天终于找到了，全网都在等带，大家这几天心都碎了，特别希望能有人还能生还，那怕有伤，但一想从那么高的高空两三分极速掉下我就特别难过，现在黑匣子找到最少能知道当时的一些情况，当时最后他们发生了什么还有他们的部分谈话，没有想到空难竟然发生在我们国家，真让人痛心疾首！愿天堂里的他们能够不再那么辛苦奔波了，愿他们的家属也能够早点从悲痛中走出来！

东航坠机一黑匣子今已找到，是不是意味着132人也马上有下落了？那当然了，至少知道这132人去向了何方何地？我分析加估计他们共同去到了人类最理想的神仙般的天堂，祝他们能在天堂幸福安康而不再受骇人听闻的惊吓。

根据我多年经验，这132位同胞遗体很难找到，这架飞机摔的非常碎，以往飞机失事，最起码的能看到飞机机身，机翼，发动机大件什么的。这连块大点的碎片都看不到。所以遇难者的遗体爆炸后高温高压气体的冲击力直接炸飞了。给救援带来了很大困难。

不是有两个黑匣子吗，这才是找到一个，初步判定为驾驶舱话音记录器。两个都找到才能得知真相，才知道当时到底发生了什么。

132位同胞，132个家庭，都是父母的宝贝，多么希望他们没事儿，多么希望是一场穿越，多么希望他们就在一转眼就已经回来，可是直觉告诉我，这是一种不详的预感，可是就在刚刚广西自治区消防救援总队总队长郑西在发布会上的通报：截至23日晚上19时，消防救援人员共搜寻区域面积4.6万平方米，发现有部分飞机残骸和人体组织碎片，找到了那么多碎片，同胞们到底在哪里呀

又受短时强降雨影响，事故核心区域形成了部分积水深坑，对事故调查工作造成了一定影响。

希望工作人员尽快破解黑匣子，给132位同胞家属一个交代，如果真的遭遇不幸，愿逝者安息[祈祷][祈祷][祈祷]

东航坠机一黑匣子已找到，是不是意味着132人也马上有下落了？

我想黑匣子已经找到一个，第二个也必须找到，等两个黑匣子都找出来了真相都会大白。

我们的心很焦急，期盼第二个黑匣子尽快找到，还132名乘客一个真相，给132个家庭一个交待。

如今社会风云变化无常，千万不要和有关国家，这个坏蛋国家有关，我真怀疑，如今科技水平这样发达，超音速飞行器的诞生，真会让人产生遐想。

但愿能有个奇迹出现，希望能看到惊喜。

东航坠毁客机“黑匣子”找到了，真相是什么？

还早着呢，一架飞机黑匣子一共两个，一个记录驾驶舱录音，一个记录飞机的飞行数据，目前找到的是第一个。

目前黑匣子一般用的是静态储存记录仪，现在已经送北京译码去了。

还需要找到第二个黑匣子，再根据相应的数据，才能知道原因。

真相就是飞机毁了，黑匣子找到了，人也却找不到了，

你问的太早了，黑匣子还没开口，专家不知道，大家都不知道。

知道的就二个字，悲惨

但愿这是最后的悲剧！愿普天下人平平安安！

飞机一共有二个黑匣子，只找到其中之一，是驾驶舱的录音另一个还在找寻中，目前为止第一个黑匣子已经送往北京有关部门译码 真相需要官方权威发布 目前为止还没有官宣！不可妄下结论！

埃航坠毁客机“黑匣子”运抵法国，与印尼狮航坠机是否存在关联？

两起空难的原因可能都主要有两个，其一是安装的飞行器失速保护系统设计存在问题，导致飞机失速，其二是波音公司没有公开737 MAX机型飞机新增了自动失速保护系统这一重要信息，导致飞行员在紧急情况下无法处理遇到的事故。具体的分析可以看下篇文章

调查结果是两起空难由同样的原因造成的，跟飞机起飞离地后的自动驾驶系统有关，飞行员经过与飞控系统的搏斗，最终以失败告终。

波音的形象已经受到严重的影响，再调查下去某国的程序员要出来背锅了。

显然，两起事故都涉及波音公司同一型号飞机波音737Max系列。

简言之，事故接连暴露了同型号飞机之严重设计缺陷，即：新安装发动机与整个系统的严重不匹配。由于新发动机比旧引擎大了整一圈，位置也更靠前，导致抬头力矩变大，因而飞行时机头容易“自然抬起”招致风险。为此，波音公司设计了一款MCAS软件来化解飞机自然抬头问题，其核心设备是一个传感器，安装位置在机头。传感器工作原理是适时感知飞机前方气流变化，一旦出现飞机“抬头”，软件自动调控飞机反向低头，以此平衡飞机飞行。

但这一设计却没考虑或根本没考虑传感器并非万能之身！如果它一旦出现故障坏掉或者不能正常工作或者受高空紊乱气流影响误判飞机飞行状态，它照样启动软件强行把飞机机头向下拉，飞机就会持续俯冲。而现实中，这个万能的传感器已经接连出现多次故障。所以，几乎购进这一机型的国家都已停飞这款飞机。

由此，两起事故少不了关联。

到此，以上就是小编对于坠机黑匣子送美分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于坠机黑匣子送美分析的4点解答对大家有用。