特斯拉撞墙3死1重伤,特斯拉撞墙3死1重伤事故

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉撞墙3死1重伤的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉撞墙3死1重伤的解答，让我们一起看看吧。销量猛增，车主投诉却已成常...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉撞墙3死1重伤的问题，于是小编就整理了2个相关介绍特斯拉撞墙3死1重伤的解答，让我们一起看看吧。

1. 销量猛增，车主投诉却已成常事，如今的一汽-大众到底怎么了？
2. 无人驾驶的车发生交通事故怎么定责？

销量猛增，车主投诉却已成常事，如今的一汽-大众到底怎么了？

销量猛增，说明大多数人们眼睛不瞎，比一些出一种型号几天，质量说的上可以，很短的时间就贬值的强多了，一个质量稳定的经典车型岀好多年，并且年年有更新技术，至于投诉是市场保有量大，不可避免个别有问题，至于说合资车减配，那就找你的吃里爬外市场质量监管吧，中国外销的产品质量永远一流，证明了，外国人让你哄吗，

说句实话，现在的低端大众车，不如同价位的国产自主品牌，只不过现在好多人还是原来的观念，买个合资车撑门面，该转变观念了，自主品牌不比某些合资差。

前几天，网络上有个引起网友热议，有个子伙子在高速上将吉利领克开到了250公里以上，这个事，首先说车主是违反交通法了，是不对的。但是从另一个方面来讲，国产车进步了。以前总是看到某某外国品牌车高速上跑多快，超你没商量，现在领克也能做到了。领克这一跑，把国产车性能提升了一大截。有专家建议国家在部分高速设立不限速路段，让喜欢高速飚车的人在这里过把瘾，顺便也展现自主品牌车的性能，让大家看到，原来国产自主品牌不比合资车差。

观念的转变，需要时间，也需要众国产自主品牌的不懈努力，自主品牌性能提高了，质量提升了，口碑高了，就如手机一样，大家以用国产为荣，那时就是自主品牌的天下了。这一天离我们会很远吗？

买自主车者，多是穷人，且多数是第一辆车，本来无自信，本来就爱计较，本来就不懂车，一旦有点小问题，就开始抱怨、投诉，蛮好买合资啊。岂不知你化了多少钱？你的车的缺陷有多严重？你的车断轴吗？速腾断了，你的车烧机油吗？大众一大把。你的车机油增多吗？去看丰田本田。你的车失速吗？奔驰***狂奔，特斯拉撞墙了。你的新车出4s店漏油吗？奔驰漏了。你的车偏置碰撞实验不合格吗？神车帕萨特烂了。买了合资车，严重缺陷一大把，打落牙齿往肚里吞，人前人后雄赳赳，其实，内心就一个奴才而已。而今，比亚迪混动，纯电异军突起，多少人在找茬？汉的内饰豪华是不自信，特斯拉简陋是简约。混动开创新天地，起步，加速快，省油，但被喷配置低。总之，自主再好，不如合资落后，简陋好，不如合资重大故障缺陷好。一帮无自信的奴才感觉最好，丝毫感觉不到洋人对你的蔑视。

无人驾驶的车发生交通事故怎么定责？

先摘录几条法律条文：

《侵权责任法》
第34条 用人单位的工作人员因执行工作任务造成他人损害的，由用人单位承担侵权责任。
第41条 因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。
第42条 因销售者的过错使产品存在缺陷，造成他人损害的，销售者应当承担侵权责任。
　　销售者不能指明缺陷产品的生产者也不能指明缺陷产品的供货者的，销售者应当承担侵权责任。
第43条 因产品存在缺陷造成损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。
　　产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。
　　因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。

无人驾驶的车，名义上是无人，实际上他的控制中心还是有人在控制的，只是部分动作可能自动进行，因此，根据法律规定，控制它的人应当为它的运行负责。如果控制它的人是职务行为，则造成的损害应当由单位负责。

另外，自动驾驶汽车，如果有证据证明事故是因为车辆的设计制造方面的原因造成的，则设计制造单位应当由此负责，销售单位应当承担连带责任。

到此，以上就是小编对于特斯拉撞墙3死1重伤的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉撞墙3死1重伤的2点解答对大家有用。