日产净利润暴跌94%,日产净利润暴跌94亿

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产净利润暴跌94%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产净利润暴跌94%的解答，让我们一起看看吧。2021.9月东风日产销量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产净利润暴跌94%的问题，于是小编就整理了3个相关介绍日产净利润暴跌94%的解答，让我们一起看看吧。

1. 2021.9月东风日产销量？
2. 计划停产，再引热议，丰田的销量真会受此影响吗？
3. OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么厉害？

2021.9月东风日产销量？

东风日产2021那9月合计销售84754辆

日前，东风日产公布9月销量数据，终端销量为84754辆（东风日产和东风启辰合计），同比下滑24.3%，环比下滑11.6%，已连续5个月同比下跌；1-9月累计销量接近83万辆，同比增长2.7%，同比增长优势几乎丧失殆尽。数据显示，自今年4月份以后，东风日产双品牌销量一直未超过10万辆，且出现5连跌现象，个中原因官方称是“缺芯”影响所致。

东风日产2021年9月份总销量达到了84754台，虽然与去年的月销10万多台相比有所下滑，但这个销量成绩在目前的国内市场绝对还是扛把子！其中的销量中流砥柱就是日产轩逸，9月份销量达到了39250台，此外B级轿车日产天籁拿下了15***0辆的好成绩，在合资B级轿车市场占有重要地位。

***停产，再引热议，丰田的销量真会受此影响吗？

影响丰田的不是***停产，而是点错的科技树

关于丰田汽车的传闻近期有很多，其中“生产***”相关的话题较多，比如鹿儿岛樱岛火山喷发导致停产和减产，或者市场活力下滑导致停产和减产等；目前看来樱岛火山喷发没有影响到丰田，在鹿儿岛设立工厂的主要是三菱机电、索尼和***等企业；日本汽车市场的活力一直以来都不旺盛，所以这也不是理由。

丰田这一轮所谓的减产只是高温休***，是正常的调整，但丰田、本田和日产在中国汽车市场的活力下降也是不争的事实。

“两田一产”目前只有丰田还能稳定销量，本田和日产下滑程度较大，马自达和三菱已经沦为边缘品牌，本田旗下的讴歌已确定退场时间，日产旗下的英菲尼迪销量极差，虽然英菲尼迪死鸭子嘴硬似的就不说退场，但这个日系品牌也不会有未来前景可言了；因为连续火了三年的雷克萨斯也难止暴跌的趋势，在国际市场上定位低端的日系汽车旗下的所谓高端品牌，确实有些“狗肉上不了台面”的感觉，在豪华汽车阵营里是玩不转的。

高端品牌全系冷门，这对于其主流车的品牌的表现也会带来很大的影响；不过两田一产的销量下滑主要还是因为产品力太弱，内燃机技术落后且两田均出现严重的质量缺陷，比如发动机机油增多和乳化；主力车型使用低标准的无级变速器，这种低级的组合却卖出了主流车阵营里高标准车辆，甚至于中高端车的价格，这样的车辆在“司机觉醒”之后注定会被淘汰。

两大被动因素：

日系品牌里的主流选项并不省油，其实省油的主要是那些司机；说白了就是其动力羸弱的、装备自吸机头的车辆在涡轮增压汽车遍地的道路上，如果不想要成为“移动路障”就得频频大油门高转速的驾驶，耗油量注定很高；反之只要能配合车辆进行保守的龟速驾驶，什么车的油耗都会足够低，只是这样用车只会让整个日系汽车的形象整体变差且越来越差。

OPEC未能达成新的石油协议，为什么油价会跌的这么厉害？

问题不严谨。没有达成的是OPEC+的新减产协议，是OPEC成员国和没成员国之间的减产协议。

如果没有新的减产协议，4月份旧协议到期后，各产油国就没有生产，可以开足马力生产，到时候供应大幅高于需求，油价就会暴跌。限制目前的供需平衡会被打破。

但其实目前的供需平衡也被一个新势力打破了，那就是美国。美国19年从一个原油进口国变成了一个原油出口国，而且美国并没有加入OPEC+这个协调框架内，这是未来原油市场最大的变数。

未来原油价格就看美国，沙特和俄罗斯的三国杀了。

到此，以上就是小编对于日产净利润暴跌94%的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产净利润暴跌94%的3点解答对大家有用。