歼-20与苏-57同框,歼20和苏57

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-20与苏-57同框的问题，于是小编就整理了1个相关介绍歼-20与苏-57同框的解答，让我们一起看看吧。首次试射格斗弹的苏57...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于歼-20与苏-57同框的问题，于是小编就整理了1个相关介绍歼-20与苏-57同框的解答，让我们一起看看吧。

1. 首次试射格斗弹的苏57为何迟到这么多年？

首次试射格斗弹的苏57为何迟到这么多年？

总比不到好，近日，苏57首次试射格斗弹，吸引了不少关注，由于其设计有缺陷，将侧弹舱以保全形式布置在主翼根部，去年12月，最后三天交付军方使用，谁知道，天有不测风云，苏57在军方验货时坠毁，现时苏57换装新型发动机，这么一来，距离列装部队使用依然是遥遥无期，由于去年苏57出现事故后，俄罗斯军方到现还没有接到收货通知，也就证明坠机事件，对苏霍伊设计局有非常大的打击。

（苏57）

苏57在十年前开始首飞，到目前换作别人已经研发了两三款战斗机了，俄罗斯的苏霍伊设计局是苏57的主要参与者，其中该项目命名为“I-21”。如果苏联不出现解体的情况下，苏57在90年代中期就已经诞生了，其经历了经济断崖式，苏57的迟到是资金环节跟不上节奏。

（苏57侧弹舱）

苏57追加侧弹舱属于无奈之举，也见证了苏57在设计图纸那一刻开始注重格斗性能，可以说苏57与F22相比更加重视近身搏斗，设计者心想，以现在的矢量发动机，用不了多长时间就到了F22面前，把F22胖揍一顿，也就是这样设想，很可能吃定了F22的超视距，这就是俄罗斯战斗机的侧弹舱生存的理由。还有苏57新型矢量发动机，第二试验阶段称之为“产品30”，相比AL-41F1-117S发动机悭油，“产品30”发动机由俄罗斯的两间公司合作研发，该发动机的最大加力推力达到17.2吨。前些时候，有两架苏57现身叙利亚，很可能利用战场来给其洗礼，无论如何，苏57迟到好过失约，总算俄罗斯完成了前苏联的一大遗愿。

（F22）

适配苏-57格斗弹舱的R-74导弹研制进展缓慢，这也是苏57项目整体上举步维艰的一个缩影。

自苏57诞生以来一直饱受争议，除了粗糙的隐身设计，苏57内置弹舱也是争议的焦点，甚至之前有很多军迷质疑苏57传说中的“茧包”式格斗弹舱是否存在。近期，俄罗斯官方发布的视频中算是正式终结了这个争议。

在这侧***中，苏57通过格斗弹舱发射了一枚疑似R-73改进型（R-74），这也是苏57首次公开使用格斗弹舱发射导弹的资料，离苏57原型机首飞已经过去了10年。

而加上之前公布的苏57机腹主弹舱发射巡航导弹的图像资料，苏57所有的内置弹舱算是全部解密，算是堵住了某些人的悠悠之口。

作为五代机的典型特征之一，内置弹舱是确保五代机***性能的手段。与F22、歼20、F35相比，苏57的内置弹舱设置非常有特色，机腹主弹舱是前后串列的2个独立弹舱，可以挂载4枚大型对地***。而苏57的格斗弹舱更为特殊，***用独立于机身的”茧包“设计。

于F22、歼20在机身侧面设置格斗弹舱不同，苏57的格斗弹舱为于机身不远的翼根处，这是因为苏57沿袭苏27家族扁平机身+吊挂发动机舱的布局，机体侧面没地儿设置格斗弹舱。与F22、歼20的机身侧弹舱相比，苏57翼根处的”茧包“弹舱虽然有破坏隐身效果的缺点，但也有节省机体空间、为格斗弹提供更大视野的好处。

虽然总体来看苏57的内置弹舱已经通过实际发射武器的方式证明了自己，但是仍然围绕苏57的弹舱仍然有很多问题。根据俄罗斯导弹研发部门高管的公开说法，苏57弹舱仍然受到外部气压以及导弹适配性问题的困扰。

俄罗斯近年来在军费窘迫的大背景下，不但战机、战舰、主战坦克等大件装备研制装备整体不顺利，空空导弹的更新换代也落后于美、俄、中等国。目前俄罗斯主力空空导弹还是R77+R73，不但性能上与PL15、PL10等新一代导弹有差距，而且尺寸较大（R77还得折叠尾翼才能装进苏57主弹舱）。

这里有个时间误差，本次是俄罗斯首次公开苏-57侧弹舱发射近距格斗弹的画面，并非苏-57首次试射格斗弹，这两种表述之间是有很大区别的，侧弹舱本身就是苏-57战斗机设计的一部分，并非是后来才加上去的，因此我们也要客观看待这个问题。

苏-57***战斗机自诞生以来就广受国内外的诟病，被西方媒体称为是“拍扁了的苏-27”，除了对隐身性能的质疑之外，另一大槽点就是内置弹舱问题，这个争议一直很大。在网络上流传着一些所谓“内置弹舱能不能打开、尺度够不够”等一系列问题，对于茧式侧弹舱设计各种褒贬观点不一。

美国的F-22、我国的歼-20都曾在公众场合公开展示过内置弹舱，包括用于挂载近距格斗弹的侧弹舱。但是苏-57首飞迄今已经满十年，但是从未公开过其内置弹舱的情况。正是如此，对于苏-527内置弹舱的各种消息只能从苏-57公开一部分试飞试验***中的一两个镜头来判断，因而争议缠身也在情理之中。

苏-57的内置弹舱设计与国际上中美主流的设计完全不同，其主弹舱***用串联式布局，外界猜测使用的“2+2”或“3+2”模式，串联的两个主弹舱能够挂载4-5枚中距弹，苏-57在叙利亚实战测试中也披露出发射空射***的***资料，证实了其主弹舱的作战使用效能。至少，苏-57的主弹舱携带和发射***也是必然的，算是打破一个质疑吧。

侧弹舱有没有的问题，在网络上曾经掀起过很激烈的争论，很多认为苏-57没有侧弹舱的理由就是，其所谓的茧式侧弹舱并找不到明显的缝隙，因此很难证实其侧弹舱的存在。这是一种主流的解释，但实际上，之所以找不到侧弹舱的缝隙是因为现有公开资料有限，尤其是近距***资料不多，其实从俄媒公开的近距***资料中，还是能看到侧弹舱缝隙的。

苏-57的茧式侧弹舱设计的独到之处在于距离机身相当远，实际使用中伸出导弹后也不会被大边条遮蔽，因而导弹的导引头视场范围是非常大的。这一点在此次的试射***中可以得到证实，此次公开的***苏-57以大迎角发射近距格斗弹成为最大的亮点，这也从侧面展示了苏-57侧弹舱设计的优劣性。

苏-57的侧弹舱是现役***战斗机中最优化的设计，对于导弹导引头的视场范围、机体布局、边条气流的扰动影响也最少的，在实际使用效果上更加接近翼尖挂架的效果。尽管如此，但从苏-57整体的尺寸来看，对于苏-57茧式侧弹舱的尺寸还是持质疑态度，尺寸限制了其近距格斗弹的实际使用效能，至于机体强度问题，目前上没有确切的证据来证实这个问题，只能等后续看更多的苏-57细节披露。

有关苏-57的侧弹舱设计本身就是苏-57整体设计的一部分，这些因素在设计之初苏霍伊就考虑到里面了，但是遗憾的是苏-57在该领域并没有像中美进行开诚布公的展示，而是一直处于一种犹抱琵琶半遮面的状态下，或许是有更深层次的考量，单纯的归咎到技术问题上显然是不合理的，有关此次公布的***资料也并非是当前的资料，这在时间轴上有一定的差距。

到此，以上就是小编对于歼-20与苏-57同框的问题就介绍到这了，希望介绍关于歼-20与苏-57同框的1点解答对大家有用。