3款五代隐身机齐聚,五代机隐身性能对比
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于3款五代隐身机齐聚的问题,于是小编就整理了1个相关介绍3款五代隐身机齐聚的解答,让我们一起看看吧。
***如成飞研发一款外贸五代机,会是什么样子?
先不管什么样子,反正我支持巴铁跟中国合作,从战略意义上说遏制印度,还有印度这个国家有强烈的侵略性,战斗力还不咋地!
首先五代机是目前最先进的战斗力,毋庸置疑肯定会才用内置武器,隐身性能,提高状态感知还有综合航电系统,超声速巡航。至于外观实在想象不出来,应该还会才用鸭翼布局吧。既然是外贸机型 相比j20维护起来肯定会更简单。
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目前世界具备研制“五代隐身机”的国家有三个 (中美俄),服役的机型:F-22、F-35系列、歼-20、苏-57,这些“五代隐身机”当中F-35系列是中型,其它三型是重型战斗机,目前只有F-35系列在规模出口,这表明中型隐身机是受到国际市场欢迎的,而重型隐身机虽然战斗力更加强大,但是价格更加高昂!除了个别“壕”国家可以买得起外,其他国家只能是可望不可及。
如果成飞要研制一型“五代外贸机”也会是“单发中型机”,这样就会因为价格便宜可以有更多的国家买得起。
那么,为何是单发战斗机呢?原因还是售价的问题,目前一台高性能“中推涡扇发动机”的价格起码要300万美元,一台“大推力发动机”要400万美元以上,如果将来“外贸五代机”安装一台大推力发动机即便价格在500万美元,也要比装两台中推发动机便宜,而且单台发动机在将来维修保障方面也要比两台发动机维护便宜和维护相对简单,维护工时更短。
传说中的“歼10D”
隐身战斗机。
成飞目前研制的战斗机有:歼7系列、歼10 系列、外贸“枭龙”和歼20,这些型号的战斗机当中,只有“枭龙”***用“矩形机翼”之外,其它型号皆为“三角翼”,这表明成飞的“三角鸭翼”气动布局设计非常成熟,如果研制“外贸五代机”也会驾轻就熟,现在我军装备的中型战斗机只有歼10系列这一种,以它为基础改进成“外贸五代机”不是没有可能,当然它的整体性能要比“歼10D”会好得多!
既然“外贸五代机”以售价便宜为根本,让更多的国家买得起,为何不“深挖枭龙”的潜力?它本来就是外贸机,战斗机进入到“第五代”之后,内置弹仓是必备条件之一,因为内置弹仓可大大减小战斗机的雷达反射信号…但内置弹仓是要挂载***的,过小的弹仓容积肯定会减少***挂载量,从目前“五代机”的标准来看内置弹仓至少要挂载:2枚中距离拦截弹和2枚近距离格斗弹,这样的最低挂载量才具备空战中同时与两架“四代机”交战的可能性,但是具体到“枭龙”它的体积比较小,再内置弹仓显然不具备挂载4枚弹的能力,将来的“五代机”不但要进行空战,还要携带较大型的对地/对海航空***,重量至少在2000磅,过小的弹仓显然是安放不进去。所以,枭龙战斗机大小的机体显然不适合改造升级为“五代机”。
总之,成飞如果研制“外贸五代机”,虽然相对于歼-20廉价很多,但它并不代表低性能!它应该是:中型机的体积、使用单台发动机、使用目前歼-20 的一些成熟技术和装备,具备与F-35系列战斗机空战的能力(它也是廉价的五代机)和更便宜的价格,只有这样才能与其争夺国际市场。
这个问题的话,我认为应该从市场的角度进行分析
目前国际市场货架上的五代机就3款,美国的F-35,俄罗斯的Su-57,中国的FC-31。
这其中,F-35已经服役,好说歹说算是搞出来了,买家买来基本上不用担心烂尾。俄罗斯的Su-57基本上也算是搞出来了,很快就会有12架Su-57服役于俄罗斯空天军,烂尾的可能性有但是很小。
至于FC-31?呵呵,我从来没有见过一架现代战斗机仅靠2架原型机试飞就能完成定型的。无论是F-22,歼-20,还是F-35,他们的原型机都不是两只手能数的过来的。所以,懂我意思吧?谁想买FC-31,肯定得往里面注资,而且是注巨资,造出差不多够装备半个航空团数量的原型机慢慢试飞定型,说白了就是,沈飞出技术,买家出钱把飞机搞出来。
但是,这种事情不太可能发生。F-35,Su-57这俩,一个是中型机,一个是重型机,基本上五代机的市场就瓜分的差不多了。FC-31搞出来的时候,现在F-35这批订单估计都交付的差不多了。这就像歼-10一样,出来的时候国际市场饱和结果卖不出去了。
(F-35现在年产100多架,等你搞出类似的产品,黄花菜都凉了)
所以你看沈飞其实对FC-31的投入都不是太大,基本就是造俩原型机锻炼锻炼团队然后丢那,也不怎么指望遇上傻子客户。
以上就是基本情况,对于成飞来说,面对这种坑爹的环境,他们必须有所应对。无论是重型五代机还是中型五代机,搞出来都是费力不讨好,还不如尝试一下“轻型五代机”。
到此,以上就是小编对于3款五代隐身机齐聚的问题就介绍到这了,希望介绍关于3款五代隐身机齐聚的1点解答对大家有用。
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