炒股赚150万后***,炒股赚150万后***多少钱
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过年了,是把股票全卖了好,还是持有股票过年好?
其实,作为一个资深投资者,我觉得过年应该空仓。为什么呢?原因有以下几条:
一、消息面的不确定性
本来走势好好的股票,春节期间,突然爆出投资失败的消息,节后还不吃十个跌停板?人类进入信息时代,就从来没有少过黑天鹅,还有越来越多的灰犀牛,变数太大,过节拿着股票,有巨大的信息风险。
二、市场热点的转化
节前,大家都在想着过年,忙着办年货,市场的热点在哪里?在零售,在批发。而过完节后,转入正常工作,都要忙着挣钱,市场的热点在原材料,在产业,消费概念就会变冷,资金就会转移。所以,把不准方向,也不能拿着股票。
不管投入的是九牛一毛,还是全部家当,放在那儿就得操心,为了安安心心过个好年,还是撤回来的好,不然得经常研究消息,分散过年精力。过年就好好玩,好好吃,好好休息,辛苦一年,要对得起自己!
祝点赞评论的新年发大财!
在目前熊市没有改观的情况下。散户不需要像基金那样配置股票。年前应该***购买国债逆回购坐享利息。并且避免了节日期间国际股市波动影响过节的心情,何乐而不为!散户在股市赚钱的机会只有等牛市到来,起风了猪年🐷也会飞上天发大财!
按照市场走势来看,节前或节后会有一小波调整,幅度不会太大,所以对于中长线投资没必要恐慌。
目前市场指数处于低位,频繁换股是不理智的事情。
过节不过节与持股不持股历年影响都不大,在不缺钱的情况下持股过年也是可以的。
本回答谨供讨论,不作投资建议
我是老孙,欢迎评论探讨
看流动性,这个位置只要成交量放大,建议持股,跟着成交量走,炒股在于一个炒字,所以摒弃投资的思路,无所谓价值,更没有高低,有的只是流行性增强之后带出的价格投机,把握好这个空间,股市里面利润不会差
这个看你这的股票是什么类型的?属于趋势上涨的股票可以持股过年,属于热点短期大涨的股票就要减仓或***过年。还要看你是什么类型的投资者?保守型的还是减仓***过年为好,激进型的可以持有半仓或者不动。
上海机场股票这次大跌的原因是什么?
疫情影响很大,而且短期国内外疫情并没有得到有效控制,这也就是说未来1-2年仍要被疫情的阴云笼罩,这样的话未来的业绩预期也就不存在了。
股市本来炒的就是对未来的预期,未来预期不好,反应到当下大跌很正常。
另外,注意到上海机场目前的市盈率是400多,个人认为太高了,也就是目前股价虚高有泡沫,两个跌停也有挤泡沫的成分。照这个趋势看,今天很有可能还要再吃一个跌停了。不过,抗过这两年的至暗时刻,上海机场的未来会变好的。
股市有风险,入市需谨慎,以上个人愚见。
股票市场股票价格涨跌的规律大都是:涨多了就跌;跌多了就涨。特别是受经济或者是突发事件的影响,价格更容易出现大涨或者大跌的情况。
上海机场自2014年以来,股价是从10元左右,涨到最高点的88.11元。上海机场股价近6年长期一直在不断的上涨趋势之中。走出了收益近9倍左右的大行情,是类似2007年大牛市中的许多股票10倍涨幅那样的大行情。
近2年股票市场:其实是少数机构抱团股(茅台…似茅台类)的少数股票的大牛市,上海机场应该属于这;其实是大多数股票的熊市或者大熊市。
最近有部分机构抱团股出现松动甚至是***的走势。上海机场应该或许属于这。
一是当上海机场股价达到高位时,获利盘太多,各项指标也都相较其股价低位时比较高,于是顶部区域不断有巨幅收益的机构和投资者获利了结,落袋为安。
二是再加上上海机场受大环境经济下行和疫情影响,其航空性收入、非航空性收入、商业、机场免税收益等不及预期,业绩下滑,甚至出现了亏损。
三是业绩绩优是股票价格不断走高的有力支持和保障,不过业绩一旦出现不及预期或者大幅下降,甚至是亏损的话,那过去再好的股票股价出现大跌,也是不可避免的。于是上海机场股价从最高时的88.11元,跌至现在收盘时的58.38元。
上海机场大跌的最直接原因肯定是公布2020年业绩报告亏损严重,预计归母公司净利润-12.9至-12.1亿元,非归母净利润-14.1至13.3亿元。
其实2020年上海机场亏损是可以预计的,业绩公布前的股价一直徘徊于60-80元/股,说明股价已经把亏损因素price in 股价了。
那么这次上海机场连续两天跌停,更加深层次的原因是什么呢?
中国中免和上海机场上周同时宣布,他们签署了一项关于免税商店租金的补充协议。根据协议,中国中免去年向上海机场支付的租金同比下降70%。
2018年7月19日,中国中免子公司日上免税银行(上海)有限公司选定上海浦东国际机场免税店项目,2018年9月7日,双方签订免税店经营权转让合同。
2020年,由于突发公共卫生***等因素,上海机场免税业务受到很大影响。经协商,日上上海与上海机场同意修改原合同,并签订《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》。
根据补充协议,当当月实际国际客流小于或等于2019年月平均国际客流80%时,按照“月实际销售提成”收取“月实付费”,按“人均贡献”和“月实际国际客流”计算,“月实付费”计入“客流调整系数”、“面积调整系数”等调整指标。
咱们可以看这个协议内容,从根本上改变了上海机场的收租方式,未来的稳定租金利润大打折扣,盈利逻辑发生的改变影响了长远的发展,于是迎来了戴维斯双杀,这才是深层次的原因。
与之相对的是,中国中免的盈利逻辑发生了利好,因为上海机场和中国中免是利益博弈的两方,上海机场的利空直接利好中国中免,我们从这两天股价走势可以看出来。
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