大众或裁员数万人,大众或裁员数万人的原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众或裁员数万人的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众或裁员数万人的解答，让我们一起看看吧。

1. 网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？
2. 滴滴如今裁员15%以上，结合其旗下的共享单车品牌青桔，你觉得共享单车还有前途吗？

网易裁员令人痛心！普通人被裁后怎么生活？怎么不用怕被裁？

不要把自己全部心思都给了公司，那不是你的家，更不会有哪怕万分之一部分属于你的资产，所以上班最好要有个副业，工作同时也必须提升自己的能力，做个多面手，哪怕真的那天失业，还有个后路保障自己往后的生活。

打工一族被裁员，这种事情随时都有可能发生，网易这件事是大家都知道的，大家不知道的，各个小公司裁员的事也会频频发生的。网易因为太知名了，再加上这件事做得太极端了，令大家觉得很痛心。

先不讨论这件事，下面说说题主的问题，普通人被裁员后怎么生活？怎么不用怕裁员？

现在这个时代，与以前不同，给企业打工，随时都有准备被裁员的风险，即使不被裁员，你也不能保证这公司是否一直存在，有可能公司都解散了。所以要有随时失业的心理准备。

怎样降低失业的风险呢？那就只能是你有过硬的本领，你在某一个行业拥有某一项技能，被公司裁员了，或公司破产了，你有在别的地方找到工作的能力。

现在很少有铁饭碗了，真正的铁饭碗不是你可以一直在某一个单位干到退休，而是你不论在哪儿都能有饭吃。企业裁了你或者公司解散了，不要紧，你凭你自己的本领或者自己做，或者随时在同行业能找到相应的工作。

把你干这行做精，做到极致，这样不怕找不到工作，工作会主动来找你，猎头会来挖你。 或者你可以凭借你的能力接私活。现在越来越有灵活就业的趋势，所以最最重要的是提升自己的能力，让自己变得值钱，然后凭借自己的勤奋努力，就能获得相应的收入。

现在有很多平台可以展示自己的能力，用自己的技能获得受益，以后的发展趋势更是这样，如果你没有一方面技能，即使侥幸有工作，有一天被裁员之后，生活就会成问题。

所以一定要有一技之长，这是普通人最起码的生存本领。要具有学习能力，要与时俱进，随着时代的发展，不断更新自己的能力，以防被社会淘汰。

最近网上很热议的一则新闻，有点愈演愈烈。网易丁磊肯定也不会想到，事情会发展到这样。现在的网络社会，有一点热点话题就会被炒的沸沸扬扬，企业也绝不会想到，因为一件认为在平常不过的小事、而把自己的管理经营漏洞展现在公众面前。
但是既然能把小事无限放大，就证明这是公众最关心，或者说是大部分人以前、现在或不久的将来可能会面对的话题，这也可能是提问者之所以为什么提出这个问题。网易裁员，毕竟知名企业，被大众热议，而每天被企业裁员的有多少，没有人会关心，可能这就是普通人吧。 对于大部分普通人被裁员怎么面对呢？
一是调整自己心态，工作是人生重要的一部分，除了体制内的人，员工流动较大、被裁、辞职，可能大部分人都经历过，被裁后首先要先把自己的待遇争取到，补偿金，养老保险、失业保险、医疗保险，这些是最重要的，也为以后找到新单位做好接续。然后天空飘来五个字，那都不是事。
二是吸取经验和教训，如果是自己的原因，那你需要反思了，是工作出现失误或能力不够，达不到公司要求等等原因吧，自己一定要总结一下，以备在新的公司，不会犯同样的错误。如果是公司故意刁难或市场原因，同样需要总结，为什么我被裁了，有的没被裁，这就会反映一个人的性格或情商问题了，也是在工作中占非常重要的部分，甚至比你的能力更重要。
三是如果被裁了，如果是从事的是技术或业务工作，可以考虑依靠自己的工作经验、技术以及人脉，尝试自己去做。当然创业前，一定要考虑好资金、市场等诸多因素，不能头脑一热，盲目创业。
四是怎样不怕被裁呢？这个可能要综合来说吧，首先情商要高，和领导以及同事，处理好关系。其次能力要比别人出众，起码比大多数人能力强，让公司觉得失去你，会有一定的损失。再就是有责任心，即使再简单的工作，也要把他做好。能做到以上，我觉得被裁员的几率几乎就没有了。

一个名牌大学生，首先找工作时就应该考虑到互联网的高风险高收益，当年就应该投简历到相应的国企或者考公务员，这些工作都是收益低风险低，其次，就算国企公务员，也是有一定风险，需要自己好好把控的。再一个，在任何地方工作，或者人做任何事情，都需要给自己留一条后路。在单位工作，就是应该吃着碗里看着锅里，通过不断的学习，提升自己的能力，利用工作，学习到自己想要的人脉，想要的技艺，没有学习提升机会的工作，尽可能不要去碰，趁早离开。其次，自己开公司就算搞坏身体，也算是拼过一场，打工搞坏身体，那只有被裁的命运，这是很简单的道理。所以，一位名牌大学生，就算被裁，也应该反思自己，先看好身体，总有另外的机会在等着你，纠结过去，是没有任何意义的！就算网易赔几十万，将来的前程尽毁，又有什么意义？

你好，你提的问题很好，很有针对性和代表性！

1.如何正确看待裁员？

裁员和离职，只不过是程序不同，一个是被动另一个是主动；也可以逆向思考：“很多主动离职的员工，实际上就是把公司给裁掉了。”

2.类似网易的暴力裁员：

滴滴如今裁员15%以上，结合其旗下的共享单车品牌青桔，你觉得共享单车还有前途吗？

谢邀。

共享单车的前途肯定是有的，因为市场需要它。共享单车的出现完美解决了出行中“最后一公里”的难题。

至于盈利方面，共享单车只是刚刚走出第一步而已。依靠出售月卡，根本无法满足整个单车业务的支撑。

目前市面上共享单车主流品牌有摩拜（即将更名美团），青桔，哈罗。小黄车由于押金问题至今没有解决，所以也没有资金去运营维护车辆，市场会逐步被蚕食。

目前我的看法是，青桔哈罗摩拜，最多只能剩下两家，并且达成某种合作或默契，然后才能逐步开始盈利化。作为用户肯定不希望花更多的钱骑车，但是人总要吃饭的嘛，单车也不例外。

总结就是，市场有需求，就有前途。但是目前格局还不稳定，所以盈利化还需要等待。

共享单车肯定是存在的，至于前途，要从以下几方面看：

1.供需之间的需求，目前，供大于需，不然个别城市不会有成片废弃单车。

2.单车日均产值，是否可以覆盖单车折旧成本，各层面的运维成本。

3.国人素质问题，若不提高，单车的损坏，丢失成本巨大。

4.运用公司管理，是否能高效运作，内部***问题解决。

5.大品牌结盟，制定共享单车经济整体规划，减少***的浪费。

谢谢您的问题。前两个现象和最后的问题其实并没有必然关系，只说共享单车吧。

共享单车是有市场的。抛开滴滴的青橘单车、小黄车等厂家都不说，只说共享单车行业，其实使用率还说得过去。第一，有研究报告显示，共享单车有55%每周被使用在5次以上，确实满足了短距离出行的需求。第二，经历了2017年下滑后，共享单车用户数量在2018年稳中有升至2.4亿人，2019年有望增至2.6亿人。第三，随着倡导绿色环保出行，短途出行需求能***、带动共享单车发展。 第四，随着移动支付的普及并成为习惯，共享单车作为重要的短距离移动支付产品，能收益其中。

城市总体支持共享单车发展。共享单车除了上述优势以外，还能作为公共交通的重要补充，并能有些疏解城市交通拥堵，实现节能减排。第一，多地***制定了扶持共享单车发展和规范共享单车的政策。第二，城市规划和管控，没有跟上共享单车的发展步伐，并没有及时宣传文明使用共享单车，才导致今天一些乱象，不能把责任完全归咎于共享单车企业。第三，既然支持，有关部门就应该灵活应对，不能搞一刀切准入、禁投，只堵不疏。应该科学设定停放点，对共享单车实行动态准入，控制总量，盘活存量，做优增量。

共享单车企业必须度过阵痛。第一，共享单车企业是重资产模式，如果只拼规模和扩张，疏忽精细管理，就会导致资金链断裂，共享单车使用率不高、大量破损淘汰、押金难以返还等问题，会倒下很多共享单车企业。第二，今后的共享单车企业，不能只图数量发展了，而是借助技术，协同城市规划，精细化运营。比如，根据城市限定和市场需求，规范共享单车的投放、停放、运行和维护的流程，把城市搞乱了，就是共享单车的衰败开始。使用GPS定位单车，运用大数据、互联网技术掌控共享单车数量、路线、停放区域等数据，后台加强分析，定期人为干预。 第三，共享单车企业要优化服务，推出增值服务，如导航指引、天气预报、云端保持通信等。总之，盈利条件与方式，要搞清楚。
欢迎关注，批评指正。

谢谢邀请！

个人观点

第一：滴滴和共享单车是不同的两个版块，不需要混为一谈，市场前景不相同；

第二：两块虽属一个集团，都经历了共享经济混乱的上半场，必将会迎来更加理性的下半场，大浪淘沙必会留下真金；

第三：在滴滴遭遇整顿期间，收入是肯定有影响，众所周知关闭了顺风车业务，那么为了企业的留存，适当节流是理性之举！

第四：共享单车的前途是一定有的，作为新兴事物，需要平台理性管理和投入，***出台政策约束和监督，大众使用中的个人约束，毕竟非常方便大众，花尽可能少的钱解决城市的最后“一公里”，这是事物产生后必将经历的轮回，只会越来越好！

希望能帮助到您！

我觉得共享单车这个行业的市场空间非常有限，因为各个城市现在对共享单车的投放总量，停放地段等有越来越高的要求，这就导致共享单车市场不会容下多个品牌的无限制投放车辆。那么这种情况下，理论上只有最先进入这个市场，且有雄厚资金支持的的摩拜，ofo，哈罗单车，青桔单车等有机会。但现在看上去能存活的就是美团单车，哈罗单车，其他品牌要么是消失，要么是正在消失，要么是作为非主业被精简。投资人也不会再为新的单车品牌投资，这就无法孕育出新的共享单车品牌。

因此从政策和资金两个角度来讲，共享单车的市场空间被限制住了，也就不能有大的发展。美团单车这样的市场领先者，因为占领了先机，同时有雄厚的资本支持，再加上减少了竞争对手，慢慢形成自己的盈利模式，并逐渐走向规模盈利。

这种优势一旦形成，很难被其他对手超越。就像做平台的京东天猫，这几年能够挑战一下的，也就是一个拼多多，但拼多多在体量上与二者相差还非常远，其他更多试图做大平台的都不能成功。

基于互联网的应用，都呈现出一两家公司独大，其它都没有饭吃的情况，因为一旦规模起来有了海量用户，想让用户迁移的成本会非常高。

因此，对市场领先者而言，有前途，而落后者或者新进者，没有前途。除非完全不同的打法，比如共享电动车等。

到此，以上就是小编对于大众或裁员数万人的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众或裁员数万人的2点解答对大家有用。